Siemens este principalul motor și lider global în tehnologia Smart City. Așadar, Siemens spune Los Angeles care sunt problemele sale (energie, tranzit) și apoi continuă să vândă soluții care să „rezolve” problemele, „ajutând” orașul să își îndeplinească obiectivele de dezvoltare durabilă impuse de Națiunile Unite. ⁃ Editor TN
Astăzi, Los Angeles raportează o utilizare a 33% a energiei regenerabile și a 14% a tranzitului și a transportului activ, ceea ce face ca obiectivele orașului 2050 să fie destul de agresive. În timp ce orașul a reușit să-și reducă emisiile de GES cu 20% din 1990 până în 2013, eforturile pentru reduceri continue sunt din ce în ce mai dificile, din moment ce populația orașului se apropie de 4 milioane de oameni.
Unul dintre cele mai provocatoare aspecte ale acestor ținte va fi reducerea consumului de mașini din oraș de la 86% la 54.5% cu 2050. În februarie, Los Angeles a depășit lista anuală a Inrix cele mai blocate orașe din lume pentru al șaselea an, menționând că șoferul mediu petrece 102 ore în trafic în orele de vârf din oraș. Obiectivul de tranzit și transport activ din Los Angeles necesită o creștere semnificativă a utilizării metroului și a autobuzelor pentru a atenua dependența de mașini, dar orașul va trebui să lucreze cu sârguință pentru a promova și stimula aceste servicii pentru a atrage mai mulți pasageri.
Pentru ca Los Angeles să ajungă la 100% din surse regenerabile, Departamentul de Apă și Energie din Los Angeles (LADWP) o va face trebuie să reevaluați modul în care funcționează. Spencer Fields, asociat Synapse Energy Economics, a declarat publicației surori Utility Dive că atingerea 100% a surselor regenerabile de energie „nu mai necesită o capacitate de generare regenerabilă [în Los Angeles] ... Ei trebuie doar să se adapteze la o nouă paradigmă de operare a sistemului”.
wpDiscuz