Documentele judecătorești dezvăluie modul în care Fed-urile au spionat mașinile conectate timp de 15 ani

Nu este întotdeauna necesar să vă pătrundeți în computer sau smartphone pentru a vă spiona. Astăzi, toate dispozitivele de zi cu zi sunt din ce în ce mai conectate la rețele ca niciodată pentru a adăuga confort și ușurință activităților zilnice.

Dar iată ce uităm: aceste dispozitive conectate pot fi îndreptate împotriva noastră, deoarece oferim companiilor, hackerilor și forțelor de ordine un număr mare de puncte de intrare pentru a intra în rețeaua noastră.

Aceste dispozitive conectate pot fi, de asemenea, o mare avantaj pentru forțele de ordine, care ne pot asculta și urmări peste tot.

Să luăm exemplul recent al cazului de crimă din Arkansas din 2016 în care Amazon a fost solicitat predați înregistrări audio din Ecoul unui suspect.

Cu toate acestea, nu a fost primul caz în care federalii au cerut oricărei companii să predea date de pe dispozitivul conectat al unui suspect, deoarece au preluat de mult timp astfel de informații de pe mașinile conectate.
Potrivit documentelor instanțelor obținute de Forbes, agențiile federale din Statele Unite au o istorie de 15 ani de „Cartapping” - unde furnizorii de tehnologie pentru vehicule sunt obligați să predea date audio și de locație aproape în timp real de la un utilizator.

Cum poliția a spionat mașinile conectate de ani de zile?

Exemplu? În 2014, furnizorul de servicii de radio și telematică prin satelit SiriusXM a furnizat informații despre locația unui Toyota 4-Runner în urma unui mandat emis de poliția din New York, care a fost desigilat recent.

Mandatul solicita SiriusXM „să activeze și să monitorizeze ca dispozitiv de urmărire SIRIUS XM Satellite Radio instalat pe vehiculul țintă” timp de zece zile, iar compania a recunoscut Forbes că a respectat comanda.

Cum a reușit SiriusXM acest lucru? Compania a activat pur și simplu funcția de recuperare a vehiculului furat a tehnologiei sale Connected Vehicle Services pe vehiculul țintă, Toyota 4-Runner. Este ca și cum Apple ar activa funcția Găsește-mi iPhone-ul pentru a urmări locația unui client, se arată în documentele din instanță [PDF].

SiriusXM a declarat că a lucrat periodic cu oamenii legii pentru a furniza astfel de informații clienților săi doar cu un mandat valid. Compania primește aproximativ cinci ordine judiciare valabile pe an pentru a monitoriza un suspect, deși a refuzat să ofere comentarii înregistrate.

SiriusXM nu este singur. General Motors (GM) a lucrat în mod repetat cu agențiile federale pentru a furniza nu doar locația, ci și sunetul prin serviciul său OnStar, unde conversațiile oamenilor sunt înregistrate atunci când conexiunea celulară din mașină este pornită.

Potrivit Forbes, poliția a cerut GM să predea datele OnStar în decembrie 2009 de la un Chevrolet Tahoe închiriat de suspectul traficant de cocaină Riley Dantzler.

Urmărirea lui OnStar este atât de precisă, încât chiar și după ce federalii nu au avut idee despre mașina lui Dantzler, este capabil să „identifice acel vehicul printre numeroasele care se aflau pe Interstate 20 în acea seară”, l-a urmat din Houston, Texas, până în parohia Ouachita, l-a oprit pe Dantzler și a găsit cocaină, extaz și o armă în mașină.

Avocatul apărării a susținut că ordinul judecătoresc care a obligat OnStar să predea date a fost făcut în Louisiana, dar de când urmărirea a început în Texas, aceasta a depășit jurisdicția instanței.
Într-un caz separat în 2007, OnStar a primit ordin să urmărească și să dezvăluie în permanență locația fizică a GMC Envoy SUV a suspectului de traficant de heroină Lamauro Coleman în timp ce călătorea în jurul Michigan. Când a fost oprit, federalii au găsit 43 de grame de heroină.

Iată ce a susținut reprezentarea lui Coleman:

„Statutul este tăcut cu privire la autoritatea guvernului de a utiliza un produs terță parte [în locul] instalării fizice a unui dispozitiv propriu.”

„Permiterea acestui tip de intruziune este un salt pe care instanța nu ar trebui să fie dispus să îl facă. Autorizarea agenților OnStar să activeze sistemul în mașina unui suspect anulează autoritatea legală. Face efectiv fiecare vehicul General Motors și fiecare reprezentant al serviciului OnStar un agent al guvernului. ”

Când a vorbit despre date audio, concurentul OnStar ATX Technologies din 2001 a primit, de asemenea, ordinul de a furniza date de „interceptări rătăcitoare” ale unui Mercedes Benz S430V. ATX a respectat ordinul în noiembrie și a spionat comunicările audibile timp de 30 de zile, dar a refuzat când FBI a solicitat prelungirea în decembrie, au dezvăluit documentele instanței [PDF].

În 2007, OnStar a primit ordinul de a furniza date audio de la un Chevrolet Tahoe aparținând lui Gareth Wilson din Ohio.

Un buton de urgență din mașina lui Wilson a fost apăsat automat, fără știrea acestuia, ceea ce a permis unui ofițer de la oficiul șerifului județului Fairfield să asculte conversația despre un posibil acord de droguri, se arată într-o opinie din 2008 din caz.

Citiți articolul complet aici ...