Revendicare: Technocrat Elon Musk este o fraudă totală

Un tweet dezastruos a dezvăluit în cele din urmă Elon Musk pentru ceea ce este: o fraudă.

Furios că un scafandru britanic peșteră și-a spus ideea de a salva echipa de fotbal thailandeză pentru ceea ce era - „o cascadorie [cu] absolut nicio șansă de a lucra” - Musk a intrat pe Twitter și l-a numit „pedo”.

Pur si simplu, Valoarea de piață a Tesla a scăzut cu 2 miliarde de dolari.

Musk este în afaceri din 2002. Obiectivul său declarat este să transforme umanitatea prin produsele sale: mașinile sale electrice, călătoriile spațiale și un sistem subteran de mare viteză Hyperloop.

El nu a reușit încă nimic, dar într-un fel transformă fiecare eșec în dovada succesului iminent. Singura lui realizare a fost acest truc mental Jedi de zeci de ani.

Tesla este cel mai bine cunoscut pentru respectarea termenelor limită și lipsa constantă a producției.

În noiembrie 2017, Bloomberg a raportat că compania arde 500,000 de dolari pe oră. De doi ani încoace, Tesla suferă o epică epică a talentelor, iar în luna mai, doi executivi de top - unul de legătură cu Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi - au ieșit pe ușă.

Asta pentru a nu spune nimic din taxa umană.

În luna martie, un șofer Tesla a fost ucis în timp ce conducea testul un model X pilotat automat, impactul decimând jumătate din mașină. Apoi, în mai, NTSB a anunțat o anchetă după doi adolescenți au fost uciși într-un Tesla Model S după ce bateria sa a luat foc în urma unui accident. Un accident similar a susținut un șofer cu două luni înainte, pompierii din California raportând că bateria Tesla a continuat să se reînnoiască la câteva zile după distrugere.

Divizia de Sănătate și Securitate în Muncă din California a deschis a treia investigație privind siguranța la locul de muncă la Tesla Inc. în iulie, după reclamațiile angajaților. Două investigații sunt în curs de desfășurare din aprilie, totuși Musk a mers pe Twitter pentru a se lăuda că Tesla își construia acum mașinile într-un cort.

„Nu sunt sigur că de fapt avem nevoie de o clădire”, el a postat pe Twitter. Între timp, a revenit la „dormit la fabrică” pentru a respecta termenele de producție.

Acesta este un geniu?

Tesla a fost fondată în 2003, dar cei mai mari producători de automobile din lume au depășit rapid viziunea lui Musk pentru vehiculele electrice. Tesla nu va ajunge niciodată din urmă. În sfârșit, acționarii prind.

La fel ar trebui să fie și guvernul, care ar fi acordat companiilor lui Musk o subvenție estimată la 4.9 miliarde de dolari.

Investitorul star Jim Chanos a numit Tesla „insolvență continuă” în 2016. El s-a dublat în decembrie, spunând că Tesla „se îndreaptă către un zid de cărămidă”.

SpaceX - pe care Musk îl susține ca înlocuind NASA și colonizând Marte - a fost un eșec literal de a lansa. Atât de multe rachete au ars sau s-au prăbușit, încât Musk, din motive necunoscute, a făcut o bobină.

Cât despre Hyperloop, majoritatea experților spun că este imposibil și inutil. „Îmi dă o pauză să cred că, în caz contrar, oamenii inteligenți intră în acest tip de viziune utopică”, a declarat profesorului Harvard Jose Gomez-Ibanez pentru MIT Technology Review în 2016.

„Se confruntă cu companiile aeriene, iar companiile aeriene nu trebuie să instaleze sute de mile de cale ferată.”

Omul de știință cu rachete și inginerul aerodinamic Leon Vanstone a numit Hyperloop încă o forță Elon Musk.

Scriind în Fortune, Vanstone a întrebat: „Este posibil să construiești un tren Hyperloop într-un tunel subteran de 200 de mile pe o cronologie rezonabilă care să mute oamenii în 29 de minute [de la DC la New York] și nu este prohibitiv de scump? Probabil ca nu."

Musk, infam, nu ia bine criticile și refuză să fie pus la îndoială sau contestat - trei trăsături letale într-un lider. Într-o conferință telefonică cu analiștii din mai, Musk a respins întrebările cu privire la diminuarea capitalului Tesla și alte afirmații dubioase cu apeluri de nume.

Citește povestea completă aici ...