Planificatorii urbani globali transformă în mod activ orașele mari în tehnate gestionate care conțin zone „fără mașini”, unde transportul public, bicicletele sau puterea pe jos vor fi singurele moduri de transport. ⁃ Editor TN
În 2015, Oslo a anunțat un plan interzice toate mașinile din centrul orașului său până în 2019. Acum, țara Norvegiei vrea să facă inițiativa cu un pas mai departe.
Însă orașele din Norvegia nu sunt singurele care se pregătesc să plece fără mașini. Planificatorii urbani și factorii de decizie din întreaga lume au început să facă brainstorming pentru ca orașele să creeze mai mult spațiu pentru pietoni și să reducă emisiile de CO2 din motorină.
Ascultând conversația ta cu Dave Janda chiar acum ... .. Nu-mi colorează niciun fel de globalist, dar nu am nicio problemă să renunț la mașini ori de câte ori este posibil. Sunt total ok cu asta. Sunt, de asemenea, un mare fan al transportului public, care este aproape inexistent în majoritatea SUA. Salut mijloacele de transport în comun, astfel încât să nu ne petrecem cu toții viața conducând - parcările și parcările, magazinele de anvelope și magazinele de piese auto și benzinăriile și zgomotul nesfârșit, OAMENII care joacă al doilea drept și drepturi de drum de mașini. Nu înțeleg de ce ai face-o... Citeste mai mult "
Desigur, amândoi putem avea opinii legitime și preferințe care nu sunt identice. Frecțiunea vine atunci când unul dintre noi încearcă să legifereze (forțeze) pe celălalt să respecte ascultarea părerii tale. Guvernul mandatează un oraș fără griji. Agenda 21 încearcă același lucru pe toată planeta încă din 1992. „Orașe durabile” are ca scop reducerea forțată a consumului. Cu alte cuvinte, FORȚA este greșită. Între timp, oamenii ar trebui să aibă libera alegere în exercitarea stilului lor de viață ales și a proprietății pe care le dețin. Despre asta a fost mereu America.
gardener1
August 17, 2016 12: 21 pm
Mulțumesc pentru răspuns și sunt de acord cu eroarea de forță. Dar nu a fost guvernul în colaborare cu industria auto din SUA care a forțat transportul public - tramvaie, calea ferată - să renunțe la activități în anii 40 și 50? Deci, acum ne forțează să ieșim din mașinile noastre pe care am fost forțați să le cumpărăm pentru a ajunge oriunde, iar înapoi în transportul public de care au scăpat cu forță acum 60 de ani. Dintre toate propunerile mizerabile ale agendei globaliste, transportul public larg și funcțional, împreună cu re-pietonalizarea orașelor și orașelor noastre este un... Citeste mai mult "
wpDiscuz
Ascultând conversația ta cu Dave Janda chiar acum ... .. Nu-mi colorează niciun fel de globalist, dar nu am nicio problemă să renunț la mașini ori de câte ori este posibil. Sunt total ok cu asta. Sunt, de asemenea, un mare fan al transportului public, care este aproape inexistent în majoritatea SUA. Salut mijloacele de transport în comun, astfel încât să nu ne petrecem cu toții viața conducând - parcările și parcările, magazinele de anvelope și magazinele de piese auto și benzinăriile și zgomotul nesfârșit, OAMENII care joacă al doilea drept și drepturi de drum de mașini. Nu înțeleg de ce ai face-o... Citeste mai mult "
Desigur, amândoi putem avea opinii legitime și preferințe care nu sunt identice. Frecțiunea vine atunci când unul dintre noi încearcă să legifereze (forțeze) pe celălalt să respecte ascultarea părerii tale. Guvernul mandatează un oraș fără griji. Agenda 21 încearcă același lucru pe toată planeta încă din 1992. „Orașe durabile” are ca scop reducerea forțată a consumului. Cu alte cuvinte, FORȚA este greșită. Între timp, oamenii ar trebui să aibă libera alegere în exercitarea stilului lor de viață ales și a proprietății pe care le dețin. Despre asta a fost mereu America.
Mulțumesc pentru răspuns și sunt de acord cu eroarea de forță. Dar nu a fost guvernul în colaborare cu industria auto din SUA care a forțat transportul public - tramvaie, calea ferată - să renunțe la activități în anii 40 și 50? Deci, acum ne forțează să ieșim din mașinile noastre pe care am fost forțați să le cumpărăm pentru a ajunge oriunde, iar înapoi în transportul public de care au scăpat cu forță acum 60 de ani. Dintre toate propunerile mizerabile ale agendei globaliste, transportul public larg și funcțional, împreună cu re-pietonalizarea orașelor și orașelor noastre este un... Citeste mai mult "
Idiotii supuși controlați de minte sunt bineveniți să fie „obligați” să facă orice.