Ford, Tesla, Volkswagen, BMW și încă 200 de producători auto furnizează date privind locația guvernului chinez. Faptul că aceste date nu ar fi utilizate pentru a spori opresiunea cetățenilor este de neconceput. Faptul este că autovehiculele electrice transmit deja date de localizare către producătorul de automobile; ei doar îl întorc către tehnocrații îndrăgostiți. Americanii ar trebui să se uite foarte greu la Tesla și Ford, amintindu-și că bunicul lui Elon Musk a fost liderul canadian al Technocracy, Inc. din Canada în anii 1930 și 1940. Ford s-a aplecat întotdeauna spre tehnocrație, jucând o temă cheie în Brave New World a lui Huxley, unde timpul a fost măsurat ca AF sau „Anno Ford”. Se pare că nici lui Ford, nici lui Tesla nu le pasă că ajută la înrobirea a 20% din rasa umană din China și, dacă este adevărat, ar face-o celorlalți 80%? Răspunsul este evident de la sine! ⁃ Editor TN
Giganții auto mondiali furnizează informații în timp real de la vehiculele electrice către guvernul „fratelui mai mare” din China, a fost raportat.
Dezvăluirile vin în timp ce președintele Xi Jinping este acuzat că a intensificat utilizarea tehnologiei pentru a urmări mișcările cetățenilor săi.
Peste 200 de producători auto - inclusiv Tesla, Volkswagen, BMW, Ford, Nissan și Mitsubishi - au transmis informațiile.
Associated Press a dezvăluit că au trimis cel puțin 61 de puncte de date către platformele de monitorizare susținute de guvern.
Cu toate acestea, producătorii de autoturisme spun că respectă doar legile locale, care se aplică doar vehiculelor cu energie alternativă.
Și oficialii chinezi spun că datele sunt utilizate numai pentru analize pentru a îmbunătăți siguranța publică, planificarea infrastructurii și prevenirea fraudei.
Dar criticii spun că informațiile colectate depășesc aceste obiective și ar putea fi folosite chiar în scopuri de supraveghere.
Ding Xiaohua, de la Centrul de colectare, monitorizare și cercetare a datelor publice privind vehiculele electrice din Shanghai, a declarat că nu facilitează supravegherea statului.
Cu toate acestea, datele pot fi partajate cu poliția, procurorii sau instanțele, dacă se face o cerere formală.
Centrul este înregistrat ca non-profit, dar este strâns aliniat și finanțat de guvern.
"Pentru a vorbi direct, guvernul nu trebuie să supravegheze o platformă ca a noastră", a spus Ding.
Multe vehicule din SUA, Europa și Japonia transmit deja informațiile de poziție înapoi producătorilor auto
Apoi îl alimentează către aplicații de urmărire, hărți care identifică facilitățile din apropiere etc., dar datele se opresc acolo.
wpDiscuz