V2X: vehiculul-la-orice provoacă probleme dificile ale drumului

Vă rugăm să împărtășiți această poveste!

Conducerea în viitor va fi în rețea de mai multe ori cu GPS, balize terestre, rețea cu alte mașini și funcții și multe altele. Confidențialitatea va fi demolată și va fi activată dictatura științifică. ⁃ Editor TN

Lucrări de comunicare între vehicule și infrastructură (V2I). O demonstrație la Salonul Auto de la Washington a furnizat informații rutiere și avertismente în trei scenarii: o curbă s-a apropiat prea repede, o mașină care se apropie de un semafor devenind roșie și construcția drumului cu o bandă închisă.

Demonstrația a făcut parte din Salonul Auto de la Washington zile media. În cazul în care alte emisiuni sunt importante pentru noile informații despre mașini noi, Washingtonul se facturează ca Public Policy Show, cu un forum de două zile (Mobility Talks), reprezentând membri ai Congresului, experți în industria auto și reprezentanți ai consumatorului (anul acesta, Gary Shapiro, șeful CES și Asociația Tehnologiei Consumatorului). Demonstrația V2I a făcut parte, de asemenea, din show, ca fiind hibrid, EV și hidrogen-car media ride-and-drives au fost în trecutul recent.

Apăsarea pentru V2V, V2I

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Autostrăzilor (NHTSA) vrea să vadă conectivitatea vehicul cu vehicul implementat în mașini noi începând în următorii cinci ani. La fel ca la Washington, acest calendar depinde foarte mult de noua administrație și de prioritățile acesteia. V2V poate salva vieți, cu siguranță se va adăuga la costul mașinilor, probabil că va reduce prăbușirile și va însemna reglementări suplimentare. Între timp, showhow-ul DC a continuat cu o demonstrație de comunicații V2X (vehicul cu totul). V2Xcuprinde termenii mai frecvent auziți V2V (vehicul la vehicul) și V2I (Vehicul-infrastructură).

https://www.youtube.com/watch?v=yVcOfGHoMr8

Demo-urile au avut loc în parcările vaste ale RFK Stadium, aflată la doi kilometri de Capitoliu, în zone care nu au fost preluate de zeci de remorci de tractoare care recuperă și aruncau în scenă, platforme și alte materiale de la inaugurarea prezidențială săptămâna precedentă. . Aceasta a fost pusă în scenă de Crash Avoidance Metrics Partners LLC (CAMP), care lucrează în numele Fiat-Chrysler, Ford, Honda, Hyundai, General Motors, Kia, Mazda, Nissan, Subaru și Volkswagen.

Citește povestea completă aici ...