Pe măsură ce întreprinderea liberă și capitalismul se sfărâmă de perturbatorii tehnocrației, apare un cost uman foarte real și nu este frumos. Tehnocrația va conduce lumea înapoi în epoca întunecată, iar iobăgia fiind norma și proprietatea rezervată pentru foarte puțini. ⁃ Editor TN
Un șofer de taxi din Queens, Nicanor Ochisor, în vârstă de 65, s-a spânzurat în garajul său 16 March, afirmând într-o notă că a lăsat în urmă faptul că companiile de călătorie Uber și Lyft i-au făcut imposibil să facă un viu. A fost a patra sinucidere de către un șofer de taxi din New York în ultimele patru luni, inclusiv un 5 din februarie în care șoferul de destindere Douglas Schifter, 61, s-a ucis cu o pușcă în afara Primăriei.
„Datorită numărului foarte mare de mașini disponibile cu șoferi disperați care încearcă să-și hrănească familiile”, a scris Schifter, „reduc tarifele sub costurile de operare și obligă profesioniștii ca mine să plece de la afaceri. Ei își numără banii și suntem conduși în jos pe străzile pe care le conducem devenind fără adăpost și flămând. Nu voi fi un sclav care lucrează pentru schimbarea chump. Aș prefera să mor. ”El a spus că lucra 100 la 120 ore pe săptămână în ultimii ani 14.
Schifter și Ochisor au fost două dintre milioanele de victime ale noii economii. Capitalismul corporativ instituie un iobag neofeudal în numeroase ocupații, condiție în care nu există legi privind munca, nici salariul minim, nici beneficiile, nici securitatea locului de muncă și nici reglementările. Muncitorii disperați și săraci, nevoiți să suporte zilele 16-ore, sunt îngroziți unul împotriva celuilalt. Șoferii Uber fac aproximativ $ 13.25 pe oră. În orașe precum Detroit aceasta scade la $ 8.77. Travis Kalanick, fostul CEO al Uber și unul dintre fondatori, are o valoare netă de 4.8 miliarde de dolari. Logan Green, CEO al Lyft, are o valoare netă de 300 milioane de dolari.
Elitele corporative, care au preluat controlul instituțiilor de guvernare, inclusiv guvernul și sindicatele distruse, restabilesc condițiile de muncă inumane care au caracterizat secolele 19th și 20th. Când muncitorii de la General Motors au efectuat o grevă de ședință pentru 44 în 1936, mulți locuiau în barci care nu aveau încălzire și instalații interioare; puteau fi concediați săptămâni fără compensații, nu aveau beneficii medicale sau de pensionare și deseori erau concediați fără explicații. Când au transformat 40, angajarea lor a putut fi încetată. Salariul mediu a fost de aproximativ 900 de dolari pe an într-un moment în care guvernul a stabilit că o familie de patru avea nevoie de minimum 1,600 de dolari pentru a trăi peste pragul sărăciei.
Administratorii de la General Motors au persecutat fără încetare organizatorii sindicali. Compania a cheltuit $ 839,000 pentru lucrări de detectivi în 1934 pentru a spiona organizatorii sindicali și a infiltra întâlnirile sindicale. GM a angajat grupul terorist alb negru Legiunea- șeful poliției din Detroit era suspectat de a fi membru - să amenințe și să atace fizic activiștii de muncă și să asasine lideri sindicali, inclusiv George Marchuk și John Bielak, ambii împușcați la moarte.
Domnia atotputernicei clase capitaliste s-a întors cu o răzbunare. Condițiile de muncă ale bărbaților și femeilor muncitoare, încetate, nu se vor îmbunătăți până nu vor recăpăta militanța și vor reconstrui organizațiile populare care au preluat puterea de la capitaliști. Există unele taxiuri autorizate 13,000 în New York și 40,000 livery sau mașini urbane. Șoferii ar trebui, așa cum au făcut fermierii în 2015 cu tractoare la Paris, închide centrul orașului. Și șoferii din alte orașe ar trebui să facă același lucru. Acesta este singurul limbaj pe care îl înțeleg maeștrii noștri corporativi.
Capitalistii de la guvernare vor fi la fel de viciosi ca in trecut. Nimic nu îi încurajează pe bogați mai mult decât să fie nevoiți să participe la o parte din averea lor obscenă. Consumat de lăcomie, amorțit de suferința umană de o viață de hedonism și extravaganță, lipsit de empatie, incapabil de autocritică sau sacrificiu de sine, înconjurat de sifanți și lipitori care răspund dorințelor, poftei și cerințelor lor, capabili să le folosească bogăția pentru a ignora legea și a distruge criticii și adversarii, sunt printre cele mai repugnante din specia umană. Nu vă lăsați păcăliți de campaniile de relații publice pricepute ale elitelor - îl urmărim pe Mark Zuckerberg, a cărui valoare netă este de 64.1 miliarde de dolari, să depună un efort masiv de propagandă împotriva acuzațiilor pe care el și Facebook sunt concentrate pe exploatarea și vânzarea informațiilor noastre personale - sau de către celebritățile de știri în favoare de pe mass-media corporative care acționează ca curteni și apologe pentru oligarhi. Acești oameni sunt dușmanul.
Ochisor, un imigrant român, deținea un Medalion cu taxiuri din New York. (Medaliile au fost cândva râvnite de șoferii de taxi, deoarece le-a permis șoferilor să dețină propriile cabine sau să închirieze cabinele către alți șoferi.) Ochisor a condus schimbul de noapte, durand 10 până la 12 ore. Soția sa a condus schimbul de zi. Însă după ce Uber și Lyft au inundat orașul cu mașini și șoferi neplătite în urmă cu aproximativ trei ani, cuplul abia putea să suporte cheltuielile. Casa lui Ochisor urma să intre în excludere. Medalionul său, în valoare de 1.1 milioane de dolari, a scăzut în valoare de $ 180,000. Scăderea dramatică a valorii medalionului, pe care sperase să îl închirieze pentru 3,000 de dolari pe lună sau să-l vândă pentru a-și finanța pensionarea, i-a șters securitatea economică. S-a confruntat cu ruina financiară și sărăcia. Și nu era singur.
wpDiscuz