Acest articol opinează: „O plângere obișnuită cu privire la implementările orașelor inteligente ecologice este că sunt antiseptice - le lipsește caracterul” și sunt corecte. Tehnocrații care promovează orașele inteligente sunt antiseptice prin natura lor, împingând doar eficiența și designul; oamenii sunt doar obiecte și, uneori, inconveniente în procesul de proiectare. ⁃ Editor TN
Songdo, Coreea de Sud, și-a început viața ca marină. Acum conduce taxa în viitorul orașelor inteligente. Când a fost acasă la activități de pescuit la scară mică, Songdo cuprinde clădiri masive, certificate LEED, un sistem eficient de colectare a gunoiului și chiar o insulă pentru iepuri.
Proiectul a început în 2000, când 500 tone de nisip au fost turnate în mlaștină, punând bazele realizărilor arhitecturale precum Turnul Comerțului din Asia de Nord-Est, o clădire cu povești 68, care este acum cea mai înaltă din Coreea de Sud.
În timp ce Songdo se apropie de finalizare și clădirile strălucitoare, proiectate meticulos sugerează cu siguranță un ochi asupra viitorului, o mare parte din ceea ce face ca Songdo să fie impresionantă se află sub suprafață. De exemplu, întregul oraș este conectat printr-o rețea subterană de țevi care servesc la îmbibarea gunoiului direct din apartamentele rezidenților în uzina de colectare a deșeurilor extrem de automatizată. Gunoiul este sortat automat, apoi reciclat, îngropat sau ars pentru combustibil. Aceasta ar putea fi cea mai avangardă integrare a lui Songdo și este nevoie de doar șapte angajați pentru a gestiona întregul gunoi al orașului.
Songdo are avantajul de a fi o desfășurare a câmpului verde, ceea ce înseamnă că infrastructura orașului ar putea fi proiectată în prealabil, pe baza nevoilor preconizate ale arhitecturii și ale locuitorilor, în loc să fie integrată reactiv, așa cum se întâmplă în majoritatea implementărilor orașelor inteligente. Integrarea sistemului de colectare a gunoiului Songdo cu orașe precum San Francisco sau New York ar avea nevoie de ani de legislație și sume astronomice.
Nu toate inițiativele centrate pe viitorul Songdo sunt la îndemâna orașelor consacrate. Songdo are senzori peste tot - pentru a monitoriza temperatura, consumul de energie, fluxul de trafic și canalul de apă sărată care trece prin oraș. Prețurile senzorilor au scăzut drastic în ultimii ani, permițând o legătură fără precedent chiar și în orașele consacrate. Cu toate acestea, majoritatea orașelor au fost reticenți să lanseze inițiative depline pentru implementarea de orașe inteligente. Există un mare optimism în jurul discuției despre orașul inteligent, dar acel optimism pare să se ofileze ori de câte ori cineva întreabă „Cine va finanța asta?”
Orașul cu siguranță nu va merge, cel puțin în cazul San Francisco. În timp ce SF are un buget scandalos de 9.6 miliarde de dolari pentru anul fiscal 2016-2017, cea mai mare parte va fi destinată administrării greșite a infrastructurii dezastruoase a orașului. Este o întrebare corectă să ne întrebăm de ce nu pot dedica o parte din bugetul inițiativelor cetățenilor inteligente, dar poate se bazau pe 50 milioane de dolari Smart City Challenge premiu din partea guvernului federal, pentru care erau concurent. Dacă ar fi câștigat premiul, contribuțiile private ar fi fost adăugate la premiul federal, aducând totalul inițiativei la 200 milioane de dolari.
Guvernul federal a alocat 80 milioane de dolari în investiții noi pentru programul său de oraș inteligent, dar acești bani vor fi repartizați în orașele 70 +, ceea ce duce la o valoare a 1.1 milioane de dolari pe oraș. S-ar putea să pară mulți bani (este), dar atunci când îl comparați, de exemplu, cu prețul mediu al reparației unei mile dintr-un drum cu patru benzi (1.25 milioane de dolari), nu este tocmai uluitor. Și chiar dacă credeți că guvernul municipal SF ar putea face lucruri grozave cu mai mulți bani, rețineți că este același guvern care permite undeva între oamenii 6,000 și 10,000 să doarmă pe străzi, în timp ce dedicandu-$ 224 de milioane desă-i ținem departe de ei.
Finanțarea actuală pentru inițiativele orașelor inteligente este suficient de bună doar pentru încercările de dovadă a conceptului, ceea ce ar conduce, în cel mai bun caz, la o abordare fragmentară a construcției orașului inteligent. Reticența este de înțeles - Songdo a costat aproximativ 35 miliarde de dolari pentru a construi de la zero - dar fără investiții veritabile în schimbarea infrastructurii unui oraș pentru a se potrivi nevoilor de oraș inteligent, implementarea pe scară largă va fi ridicată cu probleme de integrare și adopție. Poate cel mai mare obstacol în calea deplasării sale complete este o întrebare: Sunt rentabile orașele inteligente?
wpDiscuz