Se înțeleg căile ferate pentru a reduce producția de alimente?

cadavrele de pe străzile din Charkov trezesc la început simpatia celor flămânzi. | https://www.garethjones.org/soviet_articles/thomas_walker/muss_russland_hungern.htm
Vă rugăm să împărtășiți această poveste!
Holodomor înseamnă „moarte de foame” în ucraineană, iar americanii ar face bine să revizuiască detaliile acelui genocid oribil din Ucraina, în care până la 7 milioane de fermieri și țărani rurali au murit după ce le-au fost eliminate în mod intenționat mijloacele lor de a cultiva alimente. ⁃ TN Editor

CF Industries, cel mai mare producător de îngrășăminte din țară, își avertizează clienții că transporturile de îngrășăminte vor fi amânate și ar putea să nu ajungă la fermieri la timp pentru sezonul critic de plantare de primăvară, din cauza unei mișcări a Union Pacific Railroad de a limita volumul vagoanelor private transportate de către liniile sale feroviare.

Compania de căi ferate a comandat CF Industries și alți 29 de expeditori să-și reducă volumul cu 20%. Union Pacific spune că reducerile sunt necesare pentru a reduce congestionarea, dar CF Industries a spus că va cere autorităților federale de reglementare să intervină și să pună capăt restricțiilor feroviare.

Motivul pentru care Union Pacific l-ar alege pe cel mai mare producător de îngrășăminte din țară, așa cum încearcă să-și aducă produsul fermierilor la timp pentru plantarea de primăvară, este cel puțin suspect.

Mike Adams raportează că și transportatorii feroviari sunt oprirea parțială a transportului cerealelor furajere pentru animale, potențial forțând fermierii să-și sacrifice vacile și puii dacă nu pot obține suficiente cereale pentru a le hrăni. Acest lucru ar duce și mai mult la creșterea prețurilor la produsele lactate, cum ar fi laptele, ouăle, iaurtul etc.

Reducerile de transport feroviar impuse de transportul feroviar nu înseamnă doar întârzieri de transport pentru fermieri, dar CF Industries a declarat că nu va putea accepta noi comenzi care implică transportul feroviar Union Pacific în viitorul apropiat.

CF Industries și-a anunțat situația dificilă pe 14 aprilie pe site-ul său. Această întrerupere a livrării de îngrășăminte vine într-un moment în care prețurile alimentelor cresc în mod constant la magazinele alimentare din toată țara din cauza întreruperilor lanțului de aprovizionare, războiului dintre Rusia și Ucraina, China aprovizionării globale cu cereale, eșecurile legate de vreme și alte probleme, toate adunându-se. la o furtună perfectă pentru foametea globală.

Cu excepția cazului în care fermierii americani vor produce o recoltă excepțională în această toamnă, inflația rampantă a prețurilor la alimente va continua să se intensifice, crescând prețurile și mai repede și ducând la mai multe lipsuri pe rafturile magazinelor până la sfârșitul anului 2022 și 2023.

CF Industries livrează clienților prin liniile feroviare Union Pacific, în principal din complexul său Donaldsonville din Louisiana și complexul său Port Neal din Iowa. Liniile ferate deservesc state agricole cheie din inima Americii, inclusiv Iowa, Illinois, Kansas, Nebraska și Texas, precum și California.

Printre produsele care vor fi afectate se numără îngrășămintele cu azot, cum ar fi ureea și nitratul de amoniu uree (UAN), precum și lichidul de evacuare diesel (DEF), un produs de control al emisiilor necesar camioanelor cu motorină.

CF Industries este cel mai mare producător de uree, UAN și DEF din America de Nord, iar complexul său Donaldsonville este cea mai mare unitate de producție unică pentru produse din America de Nord.

Tony Will, președintele și directorul executiv al CF Industries, a rezumat gravitatea situației într-un comunicat de presă reprodus mai jos:

„Momentul acestei acțiuni a Union Pacific nu ar putea veni într-un moment mai rău pentru fermieri. Nu numai că îngrășământul va fi întârziat de aceste restricții de transport, dar îngrășământul suplimentar necesar pentru a finaliza aplicațiile de primăvară ar putea să nu poată ajunge deloc la fermieri. Prin aplicarea acestei restricții arbitrare doar pentru o mână de expeditori, Union Pacific pune în pericol recoltele fermierilor și crește costul alimentelor pentru consumatori.

„Vineri, 8 aprilie, Union Pacific a informat CF Industries fără o notificare prealabilă că a mandatat anumiți expeditori să reducă volumul de mașini private pe calea ferată cu efect imediat. Companiei i s-a spus să își reducă livrările cu aproape 20 la sută.

„CF Industries consideră că va putea în continuare să îndeplinească livrarea produselor deja contractate pentru transportul feroviar către destinațiile Union Pacific, deși cu întârzieri probabile. Cu toate acestea, deoarece Union Pacific i-a spus companiei că nerespectarea va duce la embargoul asupra instalațiilor sale de către calea ferată, CF Industries ar putea să nu aibă capacitate de transport disponibilă pentru a prelua noi comenzi feroviare care implică liniile feroviare Union Pacific pentru a satisface cererea de îngrășăminte la sfârșitul sezonului.

Aplicarea îngrășămintelor cu azot este esențială pentru maximizarea randamentelor culturilor. Dacă fermierii nu reușesc să-și asigure tot îngrășământul cu azot de care au nevoie în sezonul curent din cauza întreruperilor lanțului de aprovizionare, cum ar fi restricțiile de transport feroviar, compania se așteaptă că randamentul va fi mai mic. Acest lucru va prelungi probabil termenul de refacere a stocurilor globale de cereale. Stocurile globale scăzute de cereale continuă să susțină prețurile ridicate pe lună și la termen pentru culturile consumatoare de azot, ceea ce a contribuit la creșterea prețurilor la alimente.

CF Industries intenționează să se angajeze direct cu guvernul federal pentru a cere ca transporturile de îngrășăminte să aibă prioritate, astfel încât plantarea de primăvară să nu fie afectată negativ.

„Rețeaua de producție din America de Nord a CF Industries continuă să producă la un ritm ridicat pentru a satisface nevoile clienților, fermierilor și consumatorilor”, a spus Will. „Îndemnăm guvernul federal să ia măsuri pentru a elimina aceste restricții de transport feroviar Union Pacific pentru a se asigura că acest îngrășământ vital va putea ajunge fermierilor americani când și unde au nevoie de el.”

Citește povestea completă aici ...

Despre autor

Patrick Wood
Patrick Wood este un lider important și critic în dezvoltarea durabilă, economia ecologică, agenda 21, agenda 2030 și tehnocrația istorică. Este autorul revistei Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) și co-autor al Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) cu regretatul Antony C. Sutton.
Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
8 Comentarii
Cele mai vechi
Cele mai noi Cele mai votate
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
John Dunlap

Domnule Wood, asta face cu siguranță parte din Marea Resetare. Am făcut niște verificări. Union Pacific Railroad este deținută de Union Pacific Corporation. Ghiciți cine deține o participație de control în Union Pacific Corporation; Piatra neagra. După cum știți fără îndoială, CEO-ul Blackrock este Larry Fink, unul dintre cei mai bogați și mai puternici tehnocrați din lume. Și, la fel cum înșelătoria COVID a fost un eveniment planificat, la fel și penuria de alimente viitoare și chiar colapsul Ucrainei (site-urile web originale au dispărut, așa că am furnizat link-uri către copii arhivate). Tot ce se întâmplă acum a fost bătut de război de către făptuitori... Citeste mai mult "

Laura McDonough

Informații interesante, acesta este încă un incident care dovedește că Dumnezeu a închis și a închis ușa acestei țări (și altora) în timp ce se roagă pentru ca prietenii și familia să reziste. Am fost cuceriți de cartelul globalist/băncilor centrale care pretindea resetarea maximă a accelerației. Totul este stricat și niciun politician corupt și/sau compromis nu poate repara nimic.

[…] Citește mai mult: Căile ferate se înțeleg pentru a reduce producția de alimente? […]

[…] Citește mai mult: Căile ferate se înțeleg pentru a reduce producția de alimente? […]

[…] Citește mai mult: Căile ferate se înțeleg pentru a reduce producția de alimente? […]

Charlene

Deci cine se află în spatele asta? Cineva trebuie să fi instigat această încercare evidentă de a înfometa poporul american și de a distruge fermierii și sursele de hrană. Acest lucru nu s-a întâmplat doar după toți acești ani în care calea ferată a făcut aceeași treabă de transport maritim de ani de zile. Guvernul nostru fals trebuie să fie în spatele ei, altfel ar putea împiedica să se întâmple.

NoTicky

„China hoarding” ar trebui să fie „China hoarding”.

NoTicky

Și o mică actualizare:
Big Pharma se pregătește să controleze întreaga aprovizionare cu alimentehttps://www.bitchute.com/video/gnEEtyr71QGy/