Punctul de vânzare pentru autovehiculele care conduc singuri este că va reduce congestia urbană. Aparent, dezvoltatorii și comercianții de mașini cu conducere automată nu au gândit-o niciodată, sau dacă au reușit, au mințit doar despre asta. ⁃ Editor TN
Potrivit automobilelor, autovehiculele vor încolăci străzile din centrul orașului, trecând cu viteză lentă, mai degrabă decât prin parcare o nouă analiză publicat în revista Transport Policy. Folosind teoria jocurilor și modele de trafic simulate, autorul raportului Adam Millard-Ball a constatat că vehiculele vor fi stimulate să circule pe străzi, mai degrabă decât să plătească pentru parcare.
Conform modelului lui Millard-Ball, chiar și puține autoturisme 2,000 auto din centrul San Francisco ar putea încetini traficul cu mai puțin de 2 mile pe oră.
Millard-Ball, profesor asociat de studii de mediu la Universitatea din California din Santa Cruz, a comparat situația cu șoferii care se mișcă încet la pickup-urile de la aeroport. "Șoferii ar merge cât mai încet posibil, astfel încât să nu mai fie nevoiți să circule din nou", a spus el într-un comunicat. „Cu excepția cazului în care este gratuit sau mai ieftin decât croaziera, de ce ar folosi cineva un lot la distanță?”
Deși există optimismul potrivit căruia vehiculele autonome (AV-uri) ar putea rezolva problemele de circulație conducând mai eficient și coordonându-se cu alte vehicule și infrastructură, studiul arată, de asemenea, că particularitățile mașinilor care conduc singuri ar putea crea mai multe probleme. Nu numai că Millard-Ball a stabilit că ar fi mai ieftin ca mașinile să nu parcheze, dar a constatat că deplasarea la viteze mai mici a fost și mai rentabilă, ținând cont de costurile cu electricitatea, amortizarea și întreținerea. Mașinile, a spus el, „vor avea toate stimulentele pentru a crea ravagii”.
Alte analize au descoperit că AV-urile ar genera mai mult trafic doar prin punerea mai multor mașini pe drum. Un analiză de către Forumul Economic Mondial și Boston Consulting Group au constatat că oamenii care înlocuiesc călătoriile de tranzit cu plimbări cu vehicule autonome ar însemna o creștere de 5.5% a timpului de călătorie în centrul orașului Boston (în cartierele exterioare, analiza a proiectat mai puține congestii, deoarece oamenii se bazează mai degrabă pe AV-uri comune) decât vehicule personale). Rapoartele BBC că un studiu al guvernului britanic din 2017 a constatat că AV-urile ar crește congestia pe termen scurt.
wpDiscuz