Tehnologia Smart City a găsit o modalitate de a încorpora senzori de pătură în pavajul rutier pentru a oferi „servicii” și conexiuni continue la automobilul dvs. autonom și tradițional. Companiile comerciale vor livra conținut bazat pe internet pasagerilor, în timp ce entitățile guvernamentale vor urmări și monitoriza fiecare mișcare și comportament. ⁃ Editor TN
Mașinile cu conducere automată au captat reflectorul atunci când vine vorba de modul în care vă veți deplasa în viitor, dar o pornire tehnologică din Kansas City se uită la drum în sine.
Drumuri integrate dezvoltă tehnologia „pavajului inteligent” care nu numai că ar contribui la creșterea siguranței rutiere, dar ar putea servi și ca platformă pentru Wi-Fi pentru mașini și alte servicii de mobilitate viitoare.
„Trotuarul inteligent este un sistem de pavaj produs din fabrică, care transformă drumul într-o rețea de senzori, date și conectivitate pentru vehicule de generație viitoare”, a declarat Tim Sylvester, fondator, director executiv și președinte al Integrated Roadways.
Sistemul rutier folosește senzori cu fibră optică de înaltă rezoluție și alte tehnologii în interiorul pavajului pentru a detecta poziția vehiculului în timp real, precum și condițiile drumului. Această tehnologie ar detecta prăbușirile pe măsură ce apar, de exemplu, și înștiințează automat respondenții de urgență cu privire la aceste accidente.
Pavajul inteligent al Integrated Roadway este pe cale să fie pus la încercare. Compania a anunțat în această primăvară că Departamentul de Transport din Colorado a atribuit un contract de 2.75 milioane de dolari pentru un proiect de pavaj inteligent pe cinci ani pe SUA 285 lângă Fairplay, Colorado, la sud de Breckenridge.
[the_ad id = "11018 ″]
Compania, împreună cu partenerii Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global și Wichita Concrete Pipe, vor construi aproximativ o jumătate de milă de pavaj inteligent pe autostradă pentru a colecta date cu privire la prăbușirile în afara drumului, precum și alertează automat autoritățile de prăbușire.
„Este o locație atât de frumoasă încât oamenii se lasă prinși în priveliște și le este dor de rând”, a spus Sylvester. „Așa că pleacă de la marginea drumului într-o zonă rurală și este posibil ca cineva să nu le fi văzut.”
Când Sylvester s-a apropiat de oficialii de transport din Colorado despre conceptul de infrastructură inteligentă și multitudinea de lucruri pe care le putea face, au fost intrigați.
Deși nu a mai fost desfășurat până acum și este încă foarte conceptual, statul a fost interesat să promoveze ideea și să-i vadă valoarea, a spus Peter Kozinski, directorul programului RoadX Departamentul de Transport din Colorado.
„Pavajul ar putea acționa ca un tampon de urmărire al mouse-ului, știind viteza și direcția pe care o parcurge un vehicul pe el”, a spus el. „Dacă un vehicul părăsește trotuarul la o traiectorie și la o viteză care sugerează că au plecat în condiții de siguranță, trotuarul va anunța intervențiile de urgență că cineva a fugit de pe drum”.
Astfel, dispecerii puteau trimite pe cineva la fața locului pentru a vedea dacă cineva are nevoie de ajutor, în loc să aștepte un trecător pentru a recunoaște că cineva a plecat de pe drum.
„Credem că Integrated Roadways are un concept interesant pe care vrem să-l vedem cât de bine funcționează”, a spus Kozinski.
wpDiscuz