Secretarul Transporturilor Buttigieg declanșează un coșmar masiv al radarelor de supraveghere

Planul secretarului american al Transporturilor, Pete Buttigieg, de a „promova camerele de siguranță” ridică spectrul îngrijorător al aplicării omniprezente automate în domeniul traficului în stilul Regatului Unit, unde camerele sunt disprețuite pe scară largă.

Planul de siguranță rutieră de 42 de pagini al lui Buttigieg, care a fost dezvăluit joi și este susținut de o finanțare de 14 miliarde de dolari din noul proiect de lege pentru infrastructură, conținea doar o scurtă mențiune despre planul camerei de viteză, dar a fost suficient pentru a suna alarma pentru șoferii îngrijorați.

Fox News gazda Tucker Carlson a criticat planul ca fiind o utilizare abuzivă a fondurilor din proiectul de lege pentru infrastructură de 1.2 trilioane de dolari, arătând că „ești pe cale să primești mult mai multe bilete de viteză de la roboți”.

Când țara a aplaudat 1.2 trilioane de dolari pentru repararea drumurilor, podurilor și clădirilor, mulți dintre noi am fost suficient de proști încât să credem că asta s-ar putea întâmpla de fapt”, a spus el.

Grupurile apărătoare ale șoferiștilor sunt, de asemenea, împotriva planului. Asociația Națională a Șoferilor are o listă de top 10 a motivelor pentru care camerele de viteză sunt proaste, argumentând că „de fapt pot face drumurile noastre mai puțin sigure”.

„Reacția guvernului, conform Strategiei naționale de siguranță a drumurilor, anunțată de secretarul american de transport Pete Buttigieg săptămâna trecută, este de a restricționa din nou vitezele de conducere, în ciuda datelor istorice care indică că drumurile naționale sunt la fel de sigure ca vreodată, în ciuda creșterii estimate în 2021. ”, a declarat duminică președintele NMA, Gary Biller, pentru DailyMail.com.

„În lumea curajoasă, nouă, care este marcată de Strategia națională de siguranță a drumurilor, este posibil să plătiți un preț literal pentru a lăsa un membru al familiei sau un prieten să împrumute o mașină înmatriculată la dvs.”, a adăugat el. „Adevărata soluție pentru siguranța drumurilor este îmbunătățirea continuă a designului străzilor, a tehnologiei vehiculelor și a utilizatorilor drumului – șoferi, bicicliști și pietoni – educație, fără vicii, aplicarea comandă și control”.

Camerele de viteză au atras, de asemenea, critici aspre din partea unora din stânga, care sunt supărați că amenzile sunt adesea direcționate către finanțarea departamentelor de poliție, ceea ce face ca problema să fie un motiv rar pentru un acord bipartizan.

În prezent, opt state din SUA au legi care interzic în mod specific camerele de viteză.

Doar 18 state plus DC au camere de viteză în uz prin lege, celelalte state neavând nicio lege privind cărțile care să le autorizeze.

Într-unul dintre statele în care camerele de viteză sunt ilegale, New Jersey, senatorul de stat Declan O'Scanlon a declarat pentru DailyMail.com că acestea sunt evoluții supărătoare.

Aplicarea automată a legii s-a dovedit că nu face pe nimeni mai sigur... dar toată lumea (cu excepția companiilor corupte care operează sistemele) mai săracă', a declarat duminică O'Scanlon, un republican. „Echivalează cu un furt sancționat de guvern. Slavă Domnului că New Jersey a avut bunul simț de a interzice devreme utilizarea aplicării automate... și apoi de a câștiga o luptă David vs Goliath pentru a pune capăt experimentului nostru eșuat cu camera cu lumină roșie.

Citește povestea completă aici ...