Market Street este cea mai aglomerată și mai centrală stradă din centrul orașului San Francisco. De acum înainte, conform politicilor stabilite în Agenda 21 pentru Dezvoltare Durabilă a ONU, va fi putere, biciclete, scutere, autobuze etc. ⁃ Editor TN
Consiliul de administrație al Agenției de Transport Municipal din San Francisco (SFMTA) a votat marți, în unanimitate, pentru aprobarea Planul Market Street Better, care va interzice mașinile de-a lungul benzii din centrul orașului Market Street.
Planul, care are a fost în lucrări de aproape un deceniu, va interzice vehiculelor să circule pe oricare dintre Market Street la est de 10th Street. În schimb, orașul va încuraja mersul pe jos, ciclismul și transportul public prin investiții în peisaje stradale noi, piste de biciclete ridicate și protejate și servicii îmbunătățite de autobuz și tramvai.
Primarul San Francisco, London Breed, și-a exprimat susținerea pentru plan, observând într-o scrisoare către SFMTA că Market Street este „coloana noastră civică, unde ne convocăm pentru sărbători și ne reunim pentru a cere schimbări”. Ea a spus că planul va contribui la creșterea siguranței, fiabilității tranzitului și atractivității orașului.
Credit: Better Market Street
Echipa de planificare Better Market Street estimează că 500,000 de oameni merg zilnic pe Market Street, 650 de persoane călătorind cu bicicleta și 200 de autobuze care circulă pe coridor în timpul orelor de vârf. Prin eliminarea mașinilor, planificatorii prevăd că Market Street nu va deveni doar o cale de transport mai bună, ci și „un loc de oprire și petrecere a timpului, întâlnire cu prietenii, vizionarea oamenilor în timp ce stați într-o cafenea, sau doar plimbare și vizionare a scenei”.
San Francisco nu este deja un străin să interzică mașinile pe străzi pentru recreerea pietonilor. Orașul găzduiește două programe - Străzile duminicale și Joacă Străzi - care închid temporar blocurile de cartiere de mașini pentru a încuraja „distracția fără mașini” pentru copii, seniori și vecini. Succesul unor astfel de programe a oferit orașului o fereastră către posibilitățile și beneficiile unui hub central fără vehicule permanent.
Siguranța este un factor principal al efortului, așa cum este subliniat în scrisoarea Breed către SFMTA. Ea a menționat că cinci dintre cele mai periculoase intersecții ale orașului pentru coliziuni pietonale și cicliste sunt situate pe coridorul din centrul orașului Market Street. Pentru a se alinia obiectivelor Vision Zero ale orașului, planul prezintă eforturile de a instala zone de siguranță pictate la opt intersecții de-a lungul Market Street. Îmbunătățirile la intersecția bicicletelor vor avea loc și pe patru străzi.
wpDiscuz