Proiectul de lege pentru infrastructură oferă miliarde pentru a lansa Smart City Tech

În ultimii ani, orașele inteligente au primit critici pentru că au promițător prea mult și nu au furnizat prea mult sau, în multe cazuri, nu au reușit să ofere deloc.

Cu toate acestea, datorită unei combinații de noi finanțări guvernamentale și ceea ce spun experții este o schimbare de perspectivă cu privire la modul de abordare a acestor proiecte – de la tehnologie pe primul loc la primul rezident – ​​experții din orașele inteligente ne-au spus că sunt optimiști cu privire la perspectivele în 2022. .

„Ceea ce vedem acum este că poți avea conectivitate, electrificare și autonomie. Nu trebuie să alegeți doar unul”, a declarat Karen Lightman, director executiv al Institutului Metro21 Smart Cities de la Universitatea Carnegie Mellon, pentru Emerging Tech Brew. „Putem, cu niște bani pentru investiții din partea guvernului federal, să încurajăm sectorul privat să intre și se pot crea locuri de muncă. Chiar simt că 2022 este anul.”

Anul următor

Proiectul de lege de infrastructură recent adoptat conține granturi de 500 de milioane de dolari la care orașele din toată țara pot solicita pentru a-și continua eforturile în domeniul orașelor inteligente, de la construirea infrastructurii de vehicule autonome și conectate până la lansarea proiectelor de rețea inteligentă. Proiectul de lege prevede, de asemenea, 65 de miliarde de dolari pentru a extinde banda largă în zonele deservite din întreaga țară, inclusiv în zonele urbane mai puțin conectate.

„S-a vorbit mult despre a face lucruri, dar orașele nu sunt bine finanțate. Nu au mulți bani de scutit. Acest lucru va fi uriaș”, ne-a spus Andres Carvallo, CEO și co-fondator al companiei de consultanță pentru rețele inteligente și orașe inteligente CMG Consulting.

Lightman a numit proiectul de lege o „oportunitate o dată la o generație” de a conecta oamenii rămași din trecut în eforturile de infrastructură.

Potrivit proiectului de lege, Secretarul Transporturilor va avea la dispoziție 100 de milioane de dolari în fiecare an, dintre care 40% pot merge către comunități mari, în timp ce comunitățile medii și rurale primesc fiecare câte 30%.

Aceste fonduri pot fi folosite pentru o varietate de proiecte smart-city, dar există unele restricții. De exemplu, orașele nu pot folosi niciunul dintre fondurile din programul de granturi pentru activități de aplicare a legii în trafic sau parcare sau pentru cititorii de plăcuțe de înmatriculare. Dar unii susținători ai confidențialității, cum ar fi ACLU și Electronic Frontier Foundation, s-au exprimat îngrijorare în august, extinderea proiectelor de orașe inteligente ar putea duce la o supraveghere mai mare fără protecții mai explicite ale confidențialității.