Aceasta reprezintă o perspectivă bună asupra istoriei și stării actuale de dezvoltare a vehiculelor autonome. Tehnologia actuală este încă inadecvată pentru utilizarea pe scară largă, dar implementarea comunicațiilor 5G ultra-viteză va schimba toate acestea. 5G promite o comunicare instantanee între mașini și computere AI la distanță, care pot controla totul în timp real. ⁃ TN Editor
Producătorii de mașini precum Tesla, BMW, Nissan, Toyota și multe altele ne fac să simțim că mașinile cu autovehicule sunt chiar după colț. În fiecare an, evenimente precum CES și Salonul Auto de la Detroit aduc viață noilor tehnologii auto, iar mașina autonomă pare a fi cea mai interesantă dintre toate.
Dar, în timp ce tehnologia evoluează într-adevăr, specialiștii încă cred că vor fi ani înainte să vedem unul dintre aceste vehicule inteligente pe drumuri, conducând fără asistență umană. Problema nu este reprezentată doar de tehnologie; există, de asemenea, o schimbare puternică de mentalitate care trebuie să se întâmple, astfel încât cumpărătorii să accepte mașini autonome în viața lor.
În acest moment, piața americană (și chiar și cea europeană) este dominat de SUV-uri, camioane și traversări. Oamenilor le place să aibă mașini puternice, iar prețurile mici ale gazelor nu descurajează această preferință. Drept urmare, dacă comparați prețul unui SUV care vine pe o platformă testată, cu prețul incredibil de ridicat al unei mașini autonome (primele modele vor fi scumpe, cel puțin la această stare), rezultatul este clar.
Totuși, progresul este în avans și așteptăm să vedem primele vehicule fără volan sau pedale până în anul 2020. Acestea vor fi desfășurate în cea mai mare parte în zonele urbane, unde este mai ușor să controlați senzorii și să mențineți comunicarea cu mașina la standarde optime.
Dar înainte de a vorbi mai departe despre viitorul acestei tehnologii, să aruncăm o privire asupra situației din trecut și din prezent.
O lecție de istorie rapidă
În această secțiune, vom crea o cronologie a celor mai importante evenimente din istoria tehnologiei auto fără șofer.
Ideea unui vehicul care nu are nevoie de șofer nu este nouă. În realitate, a început cu invenția mașinii, iar în 1925, primul prototip a fost prezentat lumii. Francis Houdina, un inventator american și proprietarul Houdina Radio Control, a inventat o mașină controlată radio, care putea să-și pornească motorul, să sune cornul și chiar să schimbe angrenajele fără asistență umană. Inventatorul chiar a condus-o în Manhattan, fără a conduce volanul.
1969 - Robo-șofer
Deși în 1969 nu a fost construit niciun autovehicul auto, este un an foarte important, deoarece John McCarthy (unul dintre pionierii inteligenței artificiale) a scris o lucrare în care el a descris un vehicul similar cu mașinile moderne cu autovehicule.
Lui hârtie vorbește despre un șofer automat capabil să conducă pe drumurile publice folosind informațiile de la o cameră video. În plus, acest vehicul ar trebui să poată primi și urmări o destinație (introdusă cu ajutorul unei tastaturi) și să înțeleagă când trebuie să schimbe benzile, drumurile sau chiar să încetinească sau să accelereze, după caz.
După cum puteți vedea, vehiculul descris în această lucrare este, mai mult sau mai puțin, vehiculul pe care sperăm să-l vedem pe străzi peste câțiva ani. De asemenea, rămâne la baza tuturor mașinilor fără șofer construite până astăzi.
1995 - Fără mâini în toată America
„Fără mâini peste America” este o călătorie făcută de cercetătorii Dean Pomerleau și Todd Jochem, care au inventat un sistem auto auto (în timp ce lucrau în structura Navlab)și a testat-o conducând-o din Pittsburgh, Pennsylvania spre San Diego, California. Sistemul este de fapt un microbuz autonom care a necesitat asistență umană pentru controlul vitezei și frânei, dar a făcut călătoria!
La începutul anilor 2000 - sisteme de auto-parcare
În timp ce autoturismul cu autovehicul a fost încă un vis îndepărtat în acest moment al istoriei, producătorii de automobile au dezvoltat un sistem inteligent de parcare auto care folosește senzori și tehnologii inteligente pentru a ajuta la parcarea mașinii. Desigur, în prezent, aceasta este o cerință de bază pentru vehiculele de înaltă performanță, dar, atunci, a fost un pas imens înainte, care a arătat că tehnologia și conducerea pot lucra împreună.
Primii care au implementat aceste sisteme au fost Toyota (Prius poate parca de la sine în paralel de la 2003) și Lexus. Acestea au fost urmate de Ford și BMW în 2009 și 2010.
2009 - Mașina autonomă Google
Google este unul dintre marii jucători care lucrează la un vehicul autonom și au început proiectul în 2009 care lucrează în secret la ceea ce astăzi este cunoscut ca Waymo. Proiectul merge atât de bine, încât, de la 2018, iau teste, cu pasageri umani, în medii urbane.
2013 - Alte companii auto
În jurul acestei perioade din istorie, majoritatea jucătorilor auto majori încep să lucreze la propriile prototipuri de autovehicule. Totuși, cea mai recentă dată de lansare este 2019 (GM), așa că va trece ceva timp până când vom putea vedea efectiv unele rezultate. Cu toate acestea, cercetarea pentru un vehicul autonom a dat rezultate, deoarece mașinile moderne sunt acum îmbunătățite cu caracteristici interesante, cum ar fi:
Auto-direcție;
Evitarea accidentelor;
Sa stai pe benzi si multe altele.
Jucători cheie în industrie
În momentul de față, chiar dacă nu există o mașină cu autovehicul care să poată conduce legal pe drumurile publice, există mai multe companii auto puternice care lucrează cu diligență pentru ca acest lucru să devină realitate. Vom discuta despre cele mai importante și realizările lor în nișă.
wpDiscuz