Dacă lumea ar avea doar vehicule electrice de condus, costul întreținerii drumurilor s-ar dubla. Drumurile necesită asfalt fabricat din produse petroliere. Vedeți economia falsă și ipocrizia? VE-urile nu vor salva lumea de CO2 rău sau de sursele tradiționale de energie.⁃ Editor TN
Vehiculele electrice grele (EV) cauzează de două ori mai multe daune suprafețelor drumurilor decât echivalentele lor alimentate cu combustie, a susținut un raport de marți.
Un studiu din Marea Britanie condus de Universitatea din Leeds a constatat că o mașină electrică medie pune pe drumuri de 2.24 de ori mai mult stres decât un vehicul similar pe benzină - și cu 1.95 mai mult decât un diesel. Vehiculele electrice mai mari pot provoca daune drumurilor de până la 2.32 ori mai multe.
Stresul de pe drumuri determină o mișcare mai mare a asfaltului, care poate duce la mici fisuri și, în cele din urmă, se poate extinde în gropi, autoritățile guvernamentale locale fiind lăsate să repare daunele.
Impactul este și mai mare cu vehiculele electrice mai mari, care pot duce la pagube de până la 2.32 ori mai multe infrastructurii rutiere, potrivit raportului. a subliniat langa Daily Telegraph.
Greutatea crescută a vehiculelor electrice poate fi atribuită în primul rând bateriilor lor grele, care pot cântări până la 500 de kilograme.
Uraganul Ian a transformat vehiculele electrice în bombe cu ceas: „pericol extrem” pic.twitter.com/MW8XlQMUbO
Nu este prima dată când vehiculele electrice sunt analizate pentru greutatea lor pe șosea.
Ca Breitbart News raportate, riscurile de siguranță prezentate de vehiculele electrice grele în orice coliziune cu vehicule mai ușoare l-au împins pe șeful Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA să emită un avertisment general pentru toți utilizatorii drumului.
Oficialul, Jennifer Homendy, a ridicat problema într-un discurs la Washington către Transportation Research Board când a arătat, ca exemplu, un GMC Hummer electric care cântărește aproximativ 9,000 de lire sterline, cu un pachet de baterii care numai 2,900 de lire sterline - aproximativ întreaga greutate a unei Honda Civic tipice.
„Sunt îngrijorat de riscul crescut de rănire grave și deces pentru toți utilizatorii drumului din cauza greutăților mai mari și a mărimii, puterii și performanței vehiculelor pe drumurile noastre, inclusiv a vehiculelor electrice”, a spus Homendy în observațiile pregătite pentru grup.
Patrick Wood este un lider important și critic în dezvoltarea durabilă, economia ecologică, agenda 21, agenda 2030 și tehnocrația istorică. Este autorul revistei Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) și co-autor al Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) cu regretatul Antony C. Sutton.
Poate adevărat, dar de câte ori un camion de 80,000 lb dăunează drumurilor sau, ca în statul Washington, un camion de 105,000 lb? Revenind la deteriorarea mașinii, Wisconsin a scos în afara legii anvelopele cu crampoane, deoarece provoacă MAI MULTE daune și nu sunt la fel de sigure ca anvelopele all season.
Poate adevărat, dar de câte ori un camion de 80,000 lb dăunează drumurilor sau, ca în statul Washington, un camion de 105,000 lb? Revenind la deteriorarea mașinii, Wisconsin a scos în afara legii anvelopele cu crampoane, deoarece provoacă MAI MULTE daune și nu sunt la fel de sigure ca anvelopele all season.
[…] Citește mai mult: Groapa: Vehiculele electrice dublează daune rutiere […]