Combinația dintre Internetul obiectelor și comunicațiile wireless de mare viteză cu 5G Fintech va permite funcționarea orașelor inteligente, așa cum intenționează inginerii sociali tehnocrați. Fără oricare dintre aceste trei, Smart Cities ar fi un flop total. Astfel, acțiunea dvs. locală în propriul dvs. oraș ar putea avea un impact uriaș asupra tehnocrației. ⁃ Editor TN
Cât de tehnologic este orașul tău?
Puneți această întrebare rezidentului mediu din New York și probabil că vor răspunde cu entuziasm. Acasă la „Silicon Alley”, NYC a devenit rapid un centru tehnologic de mare creștere care rivalizează cu San Francisco în ceea ce privește talentul și tenacitatea.
Dar să nu trecem înaintea noastră. Întrebarea nu a fost despre companiile tehnologice care au făcut din oraș un cămin, ci mai degrabă utilizarea tehnologiei de către orașul însuși. Inovația se află în centrul urbanizării și al creșterii inteligente a orașului și s-ar putea repede să presupunem că un oraș precum New York ar fi destul de ridicat pe scala IQ municipală.
Asta este, desigur, până când luați în considerare MetroCard-ul Metropolitan Transportation Authority (MTA).
Conform The Wall Street Journal, MTA răspunde la mai multe tweet-uri 2,500 (adesea cu profanitate) pe zi. Unul dintre cele mai populare subiecte de tweet irate? MetroCard. MetroCard este o bucată subțire de plastic sub formă de magneci, MetroCard a fost mult timp un rău necesar pentru navetiștii din New York. (Nu vă feriți de chioșcurile de serviciu defecte, soldurile cardurilor necunoscute și porțile temperamentale.)
Implementată ca înlocuitor al tarifelor tradiționale de metrou, tehnologia de glisare a MetroCard a cauzat o listă de probleme de rufe pentru călăreți de la introducerea sa la începutul anilor '1990. Și în timp ce MTA are a anunțat un nou sistem fără contact, implementarea va dura peste șase ani - și, spre deosebire de alte exemple de sisteme de tranzit din Japonia și Marea Britanie, va lipsi în continuare o viziune mai mare pentru un sistem mai inteligent la nivelul întregului oraș. Asta pentru că va lipsi o infrastructură solidă de plată.
Folosirea infrastructurii de plată pentru a sprijini dezvoltarea urbană inteligentă
Nu este surprinzător faptul că eficiența și măsurile de reducere a costurilor vin ca urmare a îmbunătățirii infrastructurii de plată. Dar dacă Suica, Octopus, Oyster - și da, chiar și MetroCard - au făcut lucrurile cu un pas mai departe și au valorificat seturile de date agregate în mod anonim colectate prin infrastructura lor de plată pentru a conduce în continuare proiectarea urbană? În loc să construiască infrastructură și servicii bazate pe estimări și proiecții, guvernele ar putea folosi informațiile de cumpărare din lumea reală pentru a îmbunătăți serviciile.
Știm că aplicațiile de mapare, motoarele de căutare și operatorii de telecomunicații exploatează și monetizează datele utilizatorilor de ani de zile. De fapt, multe orașe au achiziționat date de la companii private, precum Citymapper, pentru a influența planificarea urbanistică. Și în timp ce aceste date ale unei terțe părți sunt utile, imaginați-vă ce ar putea face un oraș cu propriile seturi de date hiperlocale, extrase direct din utilizarea cetățenilor efectivi. Tranzit mai rapid, mai ieftin și mai eficient, sigur, dar asta ar fi doar începutul. Folosirea infrastructurii de plată ca bază pentru dezvoltarea publică și privată ar putea contribui la asigurarea unei aplicări mai eficiente a fondurilor orașului, a investițiilor private și a inițiativelor conduse de comunitate.
Infrastructura de plată din SUA și de oriunde altundeva evoluează într-un ritm rapid. Plătim cu ceasurile noastre inteligente, comercianții acceptă carduri pe telefoanele mobile și toată lumea este obișnuită cu ideea de a solicita o plimbare sau de a comanda mâncare în timp ce plata are loc în fundal. Cu toate acestea, puține metropole globale au adoptat cu adevărat viteza inovației și trebuie să existe o schimbare a strategiei.
wpDiscuz