Noua legislație: „Confidențialitatea” nesigură cu orice viteză ”a confidențialilor auto”

C-3PO tinde să fie prima reprezentare a majorității oamenilor a unui robot super inteligent. Razboiul Stelelor' iubitul droid protocol acționează foarte mult ca individ, cu propria personalitate distinctă. Filmele nu abordează niciodată întrebarea, dar inteligența C-3PO pare să se afle în întregime pe CPU-ul droidului.

Dar când mașinile inteligente artificial devin predominante aici în lumea reală, nu vor funcționa deloc așa. Mașinile cu conducere autonomă nu vor conduce cu adevărat singure. Ele vor fi conduse în mare măsură de creierele din nor.

Camera Reprezentantelor din SUA a adoptat în unanimitate un proiect de lege oferit săptămâna aceasta de către Reprezentantul Ohio, Bob Latta desfășurarea vehiculelor autonome. Liderii cheie din Senat și-au exprimat apetența pentru o astfel de legislație, dar limbajul său privind confidențialitatea călăreților pare inadecvat pentru unii avocați.

Mulți senzori ai tuturor mașinilor vor transmite informații adunate direct la sistemele de navigație online. Aceasta este o grămadă de date despre condițiile de drum, vremea și alte mașini pe șosea. Jurnalele respective pot fi asociate direct cu persoanele care călătoresc în mașină. Este cea mai simplă bucată de date despre fiecare călătorie, care este probabil cea mai revelatoare: unde a început, unde s-a încheiat și cine era în mașină.

Iată câteva cazuri în care informațiile simple despre rute ar putea dezvălui prea multe:

• O mulțime de călătorii care se desfășoară între două companii concurente ar putea sugera o tranzacție de fuziune în curs de desfășurare,
• Dacă o firmă are o mulțime de contabili și avocați specializați în vizită, acest lucru ar putea indica că există probleme în cărțile sale sau
• Dacă un angajat a efectuat mai multe călătorii la biroul altei companii, acest lucru ar putea indica faptul că este în discuții pentru a schimba locul de muncă.

Sună paranoic? Nu ar trebui, pentru că am mai văzut.

Cercetătorii de securitate au putut Identificați cu ușurință taxiurile individuale într-un grup de date despre călătoriile și tarifele colectate de Comisia de Taxiuri și Limuzine din New York. Apoi, folosind imagini surprinse de fotografi și social media, au putut identifica călătorii specifice luate de vedete (și cât au înclinat).

Mașinile cu autovehicule au o mare promisiune pentru atenuarea deceselor în trafic, reducerea costurilor de transport și reducerea traficului, dar riscă să expună secretele oamenilor.

Ai în vedere să ai o aventură? Mai bine cumpărați o bicicletă.

Versiunea actuală a legislației impune tuturor vehiculelor autonome sau parțial autonome să aibă un plan pentru datele pe care le colectează despre persoanele din mașinile sale. Principala protecție pe care o oferă consumatorilor este aceasta: compania trebuie să le dea o idee despre ceea ce face cu datele pe care le adună despre ei (inclusiv partajarea acestora cu alte companii). De asemenea, solicită Comisiei federale pentru comerț să analizeze problema.

„Planurile de confidențialitate nu sunt un înlocuitor pentru protecția vieții private”, a scris Marc Rotenberg, președintele Centrului electronic de informații privind confidențialitatea, printr-un e-mail. EPIC a emis o declarație în proiectul de lege joi, menționând în special faptul că legea oprește legea statului, ceea ce face imposibilă pentru statele care gândesc în viitor să-i țină pe producători la un standard mai ridicat (ca California a făcut-o constant cu reguli privind emisiile auto).

„Senatul va trebui să analizeze mai atent aceste probleme. În acest moment, vehiculele autonome sunt „nesigur cu orice viteză", A scris Rotenberg (link-ul adăugat).

Citește povestea completă aici ...