UNEP: Mașinile uzate vor fi „repede eliminate” în timpul tranziției la electricitate

Vă rugăm să împărtășiți această poveste!
Organizația Națiunilor Unite vizează mașinile uzate în tranziție către dezvoltarea durabilă, alias tehnocrația. Mașinile uzate sunt considerate „nesustenabile” și reprezintă o amenințare în creștere pentru tranziția la energia alternativă, chiar dacă Lumea a Treia depinde aproape exclusiv de vehiculele uzate pentru mobilitate.

Între timp, în Marea Britanie, proprietarii de mașini electrice nu au voie să-și încarce bateriile în timpul zilei din cauza lipsei de energie. ⁃ Editor TN

Politici „foarte slabe” care reglementează importul vehiculelor uzate. Raportul a cerut reglementări armonizate la nivel global și regional pentru a se asigura „vehiculele uzate aduc contribuții semnificative la trecerea la o mobilitate mai curată, mai sigură și la prețuri accesibile”. Acest lucru s-ar putea întâmpla în special dacă vehiculele folosite cu emisii reduse și fără emisii sunt promovate ca o modalitate accesibilă pentru țările în curs de dezvoltare de a accesa tehnologii avansate.

Stabilirea unor noi standarde

PNUE și partenerii săi au colaborat cu țările africane pentru a elabora noi standarde, ajutate de Fondul ONU pentru siguranță rutieră, care este prezidat de Trimis special al ONU pentru siguranța rutieră Jean Todt, care este și președinte al Federației Internaționale a Automobilului.

Această lucrare a dat deja roade în Africa de Vest, unde Comunitatea Economică a Statelor din Africa de Vest a adoptat anul trecut un cuprinzător set de reglementări pentru introducerea de combustibili și vehicule mai curate. Aceste standarde au intrat în vigoare în ianuarie anul acesta.

Acum, sunt în curs eforturi pentru a introduce reguli similare în Africa de Est, a spus de Jong, iar Africa de Sud a început un proces de consultare privind standardele armonizate.

„Sunt foarte optimist că în mai puțin de cinci ani putem avea standarde armonizate în toată Africa și, în mai puțin de opt ani, putem face ca întreaga lume să introducă aceste standarde minime, să dea sau să ia câteva țări”, de Jong spune, menționând că trebuie luate măsuri și la celălalt capăt al lanțului de aprovizionare.

„De asemenea, exportatorii trebuie să își asume responsabilitatea. Dacă un vehicul nu mai este tehnic într-o țară europeană, nu ar trebui să-l exportați, indiferent dacă există o reglementare în țara importatoare. ”, Spune el.

Partea superioară a înverzirii

Există și avantaje pentru țările dezvoltate. În loc să exporte vehicule vechi și poluante, statele le-ar putea trimite la centrele de reciclare, creând locuri de muncă și construind un sistem circular care să furnizeze materii prime reciclate pentru producătorii de automobile. Și, pe măsură ce oferta către țările în curs de dezvoltare se micșorează, prețurile vor crește, oferind un stimulent financiar țărilor în curs de dezvoltare pentru a-și crește propria capacitate de producție și a pune bazele unei eventuale tranziții către sisteme de transport mai curate.

Politicile clare conduc, de asemenea, la inovarea și progresul privat.

Mark Carney, trimisul special al ONU pentru climă și finanțe, a remarcat că moratorii motoarelor cu ardere internă din Uniunea Europeană și Marea Britanie după 2030 înseamnă că industria poate face un pas înainte și poate face modificările necesare.

„Exact aici este sectorul financiar cel mai puternic. Pentru că sectorul financiar nu va face este să aștepte până în 2030 pentru a se adapta. Va începe să se adapteze acum. Va da bani, investiții și împrumuturi întreprinderilor cu planuri de prosperare în aceste medii ”, a spus el.

Ca și în cazul tuturor provocărilor de mediu, succesul va fi atins doar prin cooperare globală.

„Nu contează dacă emisiile climatice sunt emise în Olanda sau Kenya. Ele contează pentru emisiile globale și acestea trebuie să ajungă la zero pentru flota globală de vehicule până în 2050 ”, a spus de Jong. „Odată cu schimbările climatice, nu puteți expedia o problemă. Este încă o problemă. ”

Citește povestea completă aici ...

Despre autor

Patrick Wood
Patrick Wood este un lider important și critic în dezvoltarea durabilă, economia ecologică, agenda 21, agenda 2030 și tehnocrația istorică. Este autorul revistei Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) și co-autor al Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) cu regretatul Antony C. Sutton.
Mă abonez
Anunță-mă
oaspete
12 Comentarii
Cele mai vechi
Cele mai noi Cele mai votate
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
Charlie Harper

🤣🤣🤣Vin după ford-ul meu 53, vor trebui să învețe un nou mod de a merge.

Coram Deo

Video SPEECH BY ROBERT WELCH 1958 - 2 minute 19 secunde Insiders intenționează să distrugă America. Pentru a induce predarea suveranității americane, bucată cu bucată și pas cu pas, diferitelor organizații internaționale, dintre care ONU este remarcabilă, dar departe de a fi singurul exemplu. 1 - Cheltuieli guvernamentale foarte extinse. Folosind toate mijloacele concepute de a scăpa de sume mai mari de bani americani, cât mai risipitor posibil. 2 - Impozite mai mari, apoi mult mai mari. 3 - Un buget din ce în ce mai dezechilibrat, în ciuda impozitelor mai mari. 4 - Inflația sălbatică a monedei noastre. 5 - Controlul guvernului asupra prețurilor, salariilor și... Citeste mai mult "

biruitor

Yes this is why Catholic Kennedy was killed. He got wind of the agenda. Now we see it everywhere in ads. Remember that one about woman solves world peace lol? I do hope women love submission to Islam because that’s what’s coming for them once feminists have nuked Western civ. But I’ve NEVER EVER EVER seen an ad for a horse, a horse and wagon, etc. It’s only “electric” coal-powered Chinese toxic battery pieces of crap we’re going to be forced to buy, and to be happy with them!

Elle

„Această lucrare a dat deja roade în Africa de Vest, unde Comunitatea Economică a Statelor Africii de Vest a adoptat anul trecut un set cuprinzător de reglementări pentru introducerea de combustibili și vehicule mai curate. Aceste standarde au intrat în vigoare în ianuarie anul acesta. ” Africa. Ultima frontieră pe care prădătorii ONU au invadat-o pe Pământ - acum fiind depășită de totalitarieni. Gates folosise africanii ca porci de guineea în marele său imperiu farmaceutic, profit-pentru-crimă, cu mult timp înainte de covid - africanii mor în consecință. Nu au voce, nu sunt eliberați de stăpânii de război sau de autoritățile șilene alese care iau, dar nu dau niciodată.... Citeste mai mult "

Ultima modificare acum 6 zile de elle
Diane DiFlorio

Așteptați toate consecințele neintenționate ale acestor bombe cu ceas.
Energia blocată în vehiculele electrice și provocările de stingere a incendiilor
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3WvKON_W4&t=233s

D. Smith

Nu este de mirare că administrația lui Biden nu a avut nicio îndoială în a scăpa de conductele din America, nu contează că a scos mii de oameni fără muncă.

Voi merge înainte să cumpăr o mașină electrică stupidă. Locuiesc într-o stare în care există uneori sute de mile între orașe, deci unde pe pământ aș „încărca” o mașină electrică?

Acești oameni locuiesc în țara lala.

[…] Citiți mai multe: Mașinile uzate vor fi „repede eliminate” în timpul tranziției către electricitate […]

[…] Citiți mai multe: Mașinile uzate vor fi „repede eliminate” în timpul tranziției către electricitate […]

Roberta

Traducere „Mașini uzate”: mașini care nu au tehnologie de urmărire, de ex. GPS.

biruitor

Exactly, no costly computer system or integrated GPS transmitter. Many used cars are more valuable now then when they were bought aside from the hyperinflation setting in.

biruitor

Agenda 2030:
„Standarde armonizate în toată Africa și, în mai puțin de opt ani, putem face ca întreaga lume să introducă aceste standarde minime, să dea sau să ia câteva țări”
Știm ce țări sunt excepția: China comunistă.

Vom trăi în colibe de noroi și vom mânca gândaci, nu deținem nimic și vom fi fericiți pentru stăpânii noștri globalisti care ne-au ordonat să POPULAȚIE ZERO. Asta înseamnă zero emisii.