Infrastructura de construcții este mantra asociată cu construirea orașelor inteligente și conectarea acestora. Infrastructura îmbunătățită prin tehnică înseamnă că tehnocrații vor fi responsabili de aceasta. ⁃ Editor TN
Starea de disperare a infrastructurii din Statele Unite este bine documentată. Potrivit Societății Americane de Ingineri Civili, țara a primit în mod repetat o notă eșuată atunci când vine vorba de drumuri, aviație și baraje. În afară de sistemul care se luptă deja, există și mai mulți factori care lucrează împotriva viitoarei structuri.
În cadrul conferinței Smart Cities Week de la Silicon Valley, o serie de reprezentanți din orașe din întreaga lume s-au adunat pentru a discuta despre viitorul comunităților inteligente și care sunt pașii concreți care trebuie să fie mai întâi. Vinn White, fost secretar adjunct adjunct pentru Departamentul de Transport al SUA (DOT), cunoaște un lucru sau două despre comunitățile de generație viitoare. Acum, cu echipa de oraș inteligent a Deloitte, White a oferit o privire asupra modului în care infrastructura de bază va fi îndeplinită cu tehnologia inteligentă.
Vopsind imaginea, White a descris un sistem vechi de moștenire de drumuri și autostrăzi care va continua să servească o populație în creștere. „Se așteaptă că populația va crește cu 70 milioane de oameni până la 2050”, a spus el. Sistemul actual nu va putea face față acestui aflux brusc. În timp ce White era la SUA DOT, agenția a lansat Dincolo de trafic 2045, un raport care a recunoscut stresurile care vor fi puse pe sistemul de transport în următorii ani 20.
Nu numai că creșterea utilizării vehiculelor personale va fi o încordare a infrastructurii, dar, de asemenea, marfa crește într-un ritm rapid. Cu piața digitală care promite viteze de livrare din ce în ce mai rapide, semicamioanele mari se rulează constant pe pavaj. Se preconizează că această tendință va continua să crească. Conform White, volumul de marfă va crește cu 45 la sută în următorii ani 20.
O altă preocupare din ce în ce mai mare pentru funcționarii orașului și publicului va fi efectul schimbărilor climatice asupra rețelei. „Treisprezece dintre cei mai tari ani înregistrați au avut loc în ultimii ani 15”, a spus White. Acest lucru va avea un efect dăunător asupra infrastructurii de transport, deoarece „șinele se vor catara, drumurile și podurile se vor spăla. ... Cum vom face față acestei provocări? "
Un aspect pe care White l-a acordat prioritate în timp ce se afla la DOT a fost impactul transportului asupra echității și potențialelor deplasări. Fost secretar DOT Anthony Foxx a condus agenția bine la cunoștință despre modul în care autostrăzile au împărțit comunitățile istorice în cartierele de hașuri și puncte de interes. „Infrastructura bine planificată poate agrava sau ameliora lacunele de venituri”, a spus White. O infrastructură în vârstă ar putea amenința să agraveze accesul mobilității pentru zonele subestimate.
Proiectarea infrastructurii pentru a include senzori inteligenți și dispozitive conectate la internet și proiectarea unui sistem echitabil trebuie să meargă mână în mână, a explicat el. Vehiculele conectate și autonome sunt doar începutul a ceea ce este posibil. În timp ce cercetările arată că vehiculele autonome ar putea reduce prăbușirile cu mai mult de 80 la sută, vehiculele conectate ar putea adăuga valoare înapoi la un sistem de infrastructură, avertizând forțele de ordine și camioane de remorcare imediat despre un accident pe autostradă.
wpDiscuz