Big Brother in Berlin: Testarea recunoașterii feței la stațiile de tren

Începând cu luna august, o stație de tren din Berlin va fi terenul de testare pentru camerele de supraveghere cu capacitate de recunoaștere a feței biometrice. Iată o imagine de ansamblu a celor mai importante informații și o privire asupra controversei.

Cine va fi urmărit și de cine?

Faza de testare va avea loc la gara din Berlin Südkreuz. Acesta va include numai participanți selectați și va fi condus de poliția federală germană, Oficiul Federal de Poliție Penală și Ministerul de Interne în colaborare cu Deutsche Bahn, operatorul stației. Mai mulți oameni 250 s-au oferit voluntari ca subiecți de testare. Ei și-au trimis numele și două fotografii ale fețelor lor, care au fost salvate într-o bază de date, astfel încât camerele să le poată compara cu materialele de supraveghere.

Cum funcționează tehnologia?

Pentru faza de testare, au fost instalate trei camere specializate care vor filma o anumită intrare și o scară rulantă care duce la platforma stației. Un program de computer corespunzător va compara înregistrările de supraveghere de la aceste camere cu fotografiile stocate în baza de date. Voluntarii testului sunt în majoritate navetiști și ar trebui să folosească zonele supravegheate în timp ce trec prin stație. Vor purta cu ei un mic transmițător, astfel încât computerele să poată verifica când apar și dacă programul le recunoaște în mod independent fețele.

De ce trebuie testat sistemul?

Poliția justifică testul ca parte combaterea terorii și criminalității. Ei speră că noua tehnologie le va permite să detecteze și să evite în prealabil infracțiunile și situațiile periculoase. Cu toate acestea, tehnologia nu a fost încă implementată într-un mediu real. „Vrem să testăm acest lucru în condiții normale”, a spus un purtător de cuvânt al poliției. „Testatorii pot purta o pălărie sau o cască de bicicletă sau pot fi ceva mai mici și pot dispărea în mulțime.”

Experții în securitate sunt critici cu privire la potențialul ridicat de erori al programului. Ei estimează o rată de eșec de un milion. Într-un sistem de transport public la nivel de oraș care transportă trei milioane de oameni pe zi, acestea ar fi trei răspunsuri eronate ale poliției în fiecare zi.

Ce spun avocații privind confidențialitatea datelor?

Avocații privind confidențialitatea datelor consideră ilegale programele de recunoaștere a feței biometrice. Andrea Voßhoff, comisarul federal pentru protecția datelor din Germania, acceptă testul, dar are „rezerve fundamentale” cu privire la tehnologie. „În cazul în care aceste sisteme ar fi utilizate în mod real, ar fi o impunere considerabilă asupra drepturilor fundamentale”, a spus ea.

Libertatea de a circula anonim într-un spațiu public ar putea fi pierdută, a declarat Christopher Lauer, expert în internet și protecția datelor pentru social-democrații (SPD). „Există zero beneficii pentru combaterea criminalității”, a spus el.

Ce se întâmplă după faza de testare?

Autoritățile doresc să se stabilească dacă camerele și computerele pot recunoaște în mod sigur oamenii. Rămâne de văzut cât de reușită este de fapt tehnologia. Dar există deja un potențial de anvergură.

Numărul camerelor la stații este „extins continuu”, potrivit Deutsche Bahn, care conduce stațiile din Berlin. La nivel național, aproximativ 6,000 de camere acoperă peste 80% din pasageri.

S-a anunțat că vor fi necesare câteva milioane de euro pentru extinderea supravegherii video a rețelei de trenuri suburbane din Berlin. Mii de camere sunt deja în funcțiune zilnică pe metrou și autobuze, pe lângă stații.

Poate fi abuzat programul?

Autoritățile germane au justificat utilizarea acestui program ca oferind recunoaștere facială pentru urmărirea persoanelor care „prezintă sau ar putea reprezenta un pericol. Programul ar trebui să recunoască și să înregistreze aceste persoane. ”

Cu toate acestea, pentru partenerul colaborator al programului, compania feroviară germană Deutsche Bahn, proiectul nu este lipsit de avantajele sale: compania ar putea încerca să împiedice artiștii graffiti să își eticheteze trenurile.

În principiu, programul poate compara doar materialele de supraveghere cu fotografiile stocate în baza sa de date. Deocamdată, acesta este navetistul voluntar. Ulterior, aceasta ar putea fi pentru urmărirea unor suspecți sau cunoscuți suspecți.

Sistemul este supus abuzurilor, deoarece teoretic ar putea fi alimentat cu orice fel de înregistrare de date. Pentru statele autoritare, acesta ar putea duce la noi tipuri de control, pe lângă cenzura existentă pe internet și alte supravegheri ale vieții publice.

Citește povestea completă aici ...