EV Chaos: 25% din stațiile de încărcare EV din San Francisco nu funcționează

Mișcarea îndrăzneață a Californiei către o revoluție a vehiculelor electrice și eliminarea vânzării de vehicule pe benzină și diesel prin 2035 au dat peste cap în orașul liberal utopic San Francisco.

Un raport recent al lui David Rempel de la Universitatea din California din Berkeley găsit un sfert din toate stațiile de încărcare pentru vehicule electrice din zona Bay erau nefuncționale, ceea ce sugerează că infrastructura actuală nu este pregătită pentru saltul gigant către o lume electrificată.

Iată o secțiune a studiului care descrie infrastructura slabă pentru vehiculele electrice din zona Bay:

Pentru a realiza o tranziție rapidă la conducerea vehiculelor electrice, o infrastructură de încărcare extrem de fiabilă și ușor de utilizat este esențială pentru construirea încrederii pe măsură ce consumatorii trec de la utilizarea vehiculelor pe gaz familiare la vehicule electrice necunoscute... Acest studiu a evaluat funcționalitatea sistemului de încărcare pentru 657 Conectori CCS EVSE (echipament de service pentru vehicule electrice) (sistem de încărcare combinat) pe toate cele 181 de stații de încărcare DCFC (încărcătoare rapide cu curent continuu) deschise și publice din Greater Bay Area. Un EVSE a fost evaluat ca funcțional dacă a încărcat un EV timp de 2 minute sau a încărcat un EV în momentul în care stația a fost evaluată. În general, 72.5% din cele 657 de EVSE au fost funcționale. Cablul a fost prea scurt pentru a ajunge la intrarea EV pentru 4.9% dintre EVSE. Cauzele pentru 22.7% dintre EVSE-uri care nu funcționau au fost ecranele care nu răspundeau sau nu erau disponibile, defecțiunile sistemului de plată, erorile de inițiere a taxării, defecțiunile rețelei sau conectorii rupti.

Studiul notează că regiunea San Francisco Bay Area din nouă județe (Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Solano și Sonoma) au fost incluse. A exclus stațiile private de încărcare pentru vehicule electrice din parcări cu plată, locuri de muncă private sau site-uri de afaceri cu ore de acces restricționat. De asemenea, toate Tesla Supercharger au fost excluse, deoarece acele stații nu erau accesibile tuturor vehiculelor electrice.

California este cea mai mare piață auto din SUA și a zecea ca mărime la nivel global. Tranziția sa agresivă la vehiculele electrice, toate în numele schimbărilor climatice, se lovește de denivelări pe măsură ce infrastructura susține fisuri în liderul unei zone metropolitane majore, iar rețeaua electrică a statului este nefiabilă, deoarece centralele pe combustibili fosili au fost retrase prea repede în tranziție. la generații nesustenabile de energie solară și eoliană. Acest lucru a cauzat o creștere a tarifelor la electricitate pentru clienții care folosesc Pacific Gas & Electric Co., Southern California Edison Co. și San Diego Gas & Electric. Tarifele sunt atât de scumpe încât încărcarea unor vehicule electrice în anumite părți ale statului este aproape la fel de mult umplerea unui vehicul la benzinărie.

Stimulentele pentru deținerea unui vehicul electric în California sunt în scădere, de la infrastructura defectuoasă din San Francisco până la tarife extrem de mari la electricitate în unele părți ale statului. Nu este exact ceea ce este necesar pentru a insufla încredere în creșterea gradului de deținere a vehiculelor electrice.

Citește povestea completă aici ...