O treime din industria de camioane din America de 700 de miliarde de dolari este destinată compensării șoferilor, oferind o țintă bogată pentru tehnocrați. UPS, de exemplu, a trecut din ce în ce mai mult de la a fi o companie de camioane care utilizează tehnologie, la a fi o companie de tehnologie care are unele camioane. Aproximativ 3.5 milioane de oameni sunt angajați în industria SUA. ⁃ Editor TN
2 milioane de camionieri din America au fost mult timp mitologizați în cultura populară. Însă camioanele cu autovehicule sunt pregătite să aducă deșeuri unuia dintre cele mai îndrăgite locuri de muncă din țară - iar anul acesta ar putea fi uriaș
JCamionul Kenworth de la floarea soarelui eff Baxter strălucește la fel de strălucitor și aproape la fel de mare ca soarele. Patru bărbați curăță cabina strălucitoare în spălarea camioanelor asemănătoare cu hangar Iowa 80, cea mai mare stație de camioane din lume.
Baxter a făcut un pitstop la Iowa 80 înainte de a ridica o lamă de turbină eoliană 116ft, pe care o conduce până în Texas, la 900 mile.
Baxter, 48, este unul dintre 1.8 milioane de americani, în principal bărbați, care conduc camioane grele pentru o viață, cel mai obișnuit loc de muncă în multe state americane. Conducerea este una dintre cele mai mari ocupații din lume. Alți 1.7 milioane de persoane conduc taxiuri, autobuze și vehicule de livrare numai în SUA. Dar de cât timp? După ce au „întrerupt” industriile, inclusiv producția, muzica, jurnalismul și vânzarea cu amănuntul, Silicon Valley are ochii la camioane.
[the_ad id = "11018 ″]
Google, Uber, Tesla și marii producători de camioane caută un viitor în care oameni ca Baxter vor fi înlocuiți - sau cel puțin retrogradați la co-piloți - de vehicule automate care vor economisi miliarde, dar vor costa milioane de locuri de muncă. Va fi una dintre cele mai mari schimbări ale pieței locurilor de muncă de la inventarea țesutului automat - provocând mijloacele de trai ale milioanelor din întreaga lume.
„Mi-e teamă de moarte”, spune Baxter, un om impătimit cu dinți răi, care se ascunde în spatele mâinii în timp ce râde. "Nu pot opera un calculator de buzunar!"
Dar Baxter este în minoritate. Iowa 80 este un loc minunat pentru a verifica pulsul comunității de camioane. Interstate 80 - a doua cea mai lungă din țară - merge din centrul orașului San Francisco până la marginea orașului New York. Oprirea camionului, aflată la aproximativ 40 mile est de Iowa City, servește clienților 5,000 în fiecare zi, oferind tot ceea ce ar putea avea nevoie de la magazine și restaurante, la cinematograf, chiropractic, stomatolog, frizer și o capelă.
În fiecare săptămână, o companie majoră tehnologică pare să anunțe o nouă evoluție în transportul automat. Luna viitoare, fondatorul Tesla, Elon Musk, va dezvălui un an semi-alimentat electric care este probabil să fie semi-autonomă. Dar majoritatea camionetelor cu care am vorbit nu au fost preocupați de ascensiunea roboților. „Nu cred că un robot mi-ar putea face treaba”, spune Ray Rodriguez, 38, care a condus un lot de mașini din Tennessee. - Douăzeci de ani de acum, poate.
wpDiscuz
Aceasta este, de asemenea, subvenționată de Govtul SUA de când este implicată Tesla.