Pe măsură ce motociclistii răniți se scurg în secțiile de urgență din întreaga țară, medicii s-au certat să documenteze o tendință pe care mulți o consideră o criză de siguranță publică în creștere.
Un portret statistic detaliat al crizei nu va fi disponibil pentru încă un an, spun medicii de urgență, dar încep să apară câteva eșantioane timpurii.
În Salt Lake City - unde scuterele fără docuri sunt pe străzile orașului din iunie - un spital spune că a înregistrat o creștere cu 161 la sută a numărului de vizite care implică scutere după ce a comparat cele mai recente statistici cu aceeași perioadă de trei luni cu un an mai devreme .
Între iunie și septembrie 2017, medicii de la camera de urgență a Universității din Utah Health au tratat opt pacienți răniți de scutere, deși fiecare dintre aceștia erau probabil dispozitive personale ale oamenilor și nu vehiculele flotei electrice deținute de companii precum Bird, Lime și Skip.
În aceeași perioadă a acestui an, acest număr a urcat la 21, potrivit dr. Troy Madsen, care practică la Departamentul de urgență al Universității din Utah Health.
„Majoritatea pacienților cu aceste leziuni au raportat în mod specific că merg cu un scuter electric sau cu un scuter de închiriat”, a spus Madsen, menționând că au vârsta cuprinsă între 20 și 50 de ani și au fost deseori răniți încercând să se prindă în cădere . „Interesant este că peste 80 la sută din leziunile din acest an s-au produs între 15 august și 15 septembrie, ceea ce ar corespunde cu popularitatea și disponibilitatea crescândă a scuterelor electronice”.
"Este demn de remarcat faptul că acestea au fost doar vizite la departamentul de urgență", a adăugat el. „Pacienții cu mai multe leziuni minore ar fi putut merge la o îngrijire urgentă, iar pacienții pe care i-am văzut erau probabil cei cu leziuni mai semnificative care au necesitat un nivel mai înalt de îngrijire într-un departament de urgență.”
Deja ați fost un experiment eșuat?
Spitalul a raportat că aproape jumătate din leziunile din acest an au fost fracturi și luxații ale gleznelor, încheieturilor, coatelor și umerilor, precum și mai multe cazuri de entorse și lacerări. Medicii de urgență au tratat, de asemenea, mai multe răni la cap, iar mai mulți pacienți le-au spus medicilor că sunt intoxicați când au fost răniți și că nu purtau cască.
Medicii de urgență au menționat că statisticile lor pot reprezenta o fracțiune din leziunile scuterului din Salt Lake City. Departamentul de urgență al Universității Utah Health din Utah este „destul de aproape de centrul orașului”, unde se află cele mai multe scutere închiriate, dar există și alte departamente de urgență și mai aproape, a spus Madsen.
Medicii de urgență dintr-o duzină de orașe din toată țara au declarat pentru The Post că observă o creștere a accidentelor cu scuterele. În șapte orașe, acești medici văd în mod regulat răni „grave” - inclusiv traume la cap - care au fost cauzate de scuterele care funcționează defectuos sau se răstoarnă pe suprafețe neuniforme, precum și de călăreții care sunt loviți de mașini sau se ciocnesc de pietoni.
Unii experți în domeniul siguranței au ridicat întrebări cu privire la forțele de muncă din economia gigantului, precum Bird se bazează pentru a-și menține flotele în creștere. Compania a postat anunțuri pe Craigslist pentru a căuta mecanici care spun că experiența nu este necesară, pe lângă furnizarea de instruire pentru angajări noi prin videoclipuri YouTube. Videoclipurile postate online arată scuterele de păsări cu acceleratoare blocate în loc și cu ghidon manșon și frâne libere.
„Tocmai m-am înscris pentru a fi mecanic Bird”, spune un mecanic pe cameră. „Mi-am dat seama că există o cantitate foarte mare de scutere cu probleme.”
Săptămâna trecută, cabinetul medicului medical din județul Dallas a dezvăluit că un tânăr în vârstă de 24 de ani căzut de un scuter Lime în drum spre casă pentru a lucra în această lună a fost ucis de răni puternice la cap.
wpDiscuz