Departamentul pentru Securitate Internă se îndreaptă către societatea de supraveghere totală „Lasă niciun colț întunecat” din China, în ciuda condamnărilor din partea tuturor grupurilor de protecție a vieții private din America. Imaginile de recunoaștere optică pe care le colectează sunt mult mai complexe decât instantaneele normale. Deoarece 2.5 milioane de pasageri zboară în fiecare zi, nu există un loc mai bun pentru a construi o bază de date biometrică națională decât prin intermediul TSA din aeroporturi. ⁃ Editor TN
Recunoașterea facială omniprezentă a devenit o gâscă de aur pentru agențiile de aplicare a legii din întreaga lume. În Statele Unite, puțini sunt la fel de dornici ca Departamentul pentru Securitate Internă. Aeroporturile americane sunt folosite în prezent ca laboratoare pentru un nou instrument care vă va scana automat fața - și vă va confirma identitatea cu Vama și Protecția Frontierelor SUA - în timp ce vă pregătiți să urcați într-un zbor, în ciuda obiecțiilor aproape unanime din partea avocaților confidențialității și a libertarianilor civili , care numesc astfel de scanări invazive și inutile.
Conform unui nou raport asupra documentului Programul biometric de intrare-ieșire de către DHS însuși, putem adăuga o altă obiecție: zborul dvs. ar putea întârzia.
Deși noul raport, publicat de Oficiul Inspectorului General al Securității Interne, susține copleșitor în evaluarea sa privind supravegherea biometrică din aeroport - practica unui computer care îți detectează fața și o împerechează cu orice alt lucru din sistem - agenția notează unii obstacole dintr-un cod de testare recent, numit „Sprint 8”. Printre acestea, raportul notează cu frustrare palpabilă, a fost faptul că companiile aeriene insistă să-și lase pasagerii să plece la timp, mai degrabă decât să le supună unui prototip de supraveghere a securității interne plagiat de probleme tehnice și încetiniri:
Programele de plecare solicitate pentru zbor au ridicat alte probleme operaționale care au împiedicat în mod semnificativ potrivirea biometrică a pasagerilor în timpul pilotului în 2017. În mod obișnuit, când zborurile de intrare au ajuns în întârziere, timpul alocat pentru îmbarcarea zborurilor de plecare a fost redus. În aceste cazuri, CBP a permis companiilor aeriene să ocolească procesarea biometrică pentru a economisi timp. Ca atare, pasagerii ar putea continua cu prezentarea permiselor de îmbarcare către agenții de la poartă fără a fi fotografiați și potriviți biometric de CBP. Am observat acest scenariu pe Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson din Atlanta, când o companie aeriană a suspendat procesul de potrivire biometrică devreme pentru a evita o întârziere a zborului. Aceasta a dus la aproximativ 120 pasageri la bordul zborului fără confirmare biometrică.
Raportul continuă să plângă din nou „tendința recurentă a companiilor aeriene de a ocoli procesul de potrivire biometrică în favoarea îmbarcării zborurilor pentru o plecare la timp”. DHS, se pare, este îngrijorat de faptul că ar putea forma obișnuințe pentru companiile aeriene: „Permiterea repetată a companiilor aeriene să revină la procedurile standard de îmbarcare în zbor fără procesare biometrică poate deveni un obicei greu de rupt”.
Totuși, aceste îngrijorări sunt greu de rezolvat cu o mai târziu asigurare că „oficialii companiei aeriene pe care i-am intervievat au indicat că timpul de procesare este în general acceptabil și nu a contribuit la plecare. întârzieres. "
wpDiscuz