Încărcarea vehiculelor electrice pe timp de noapte ar putea face rețeaua electrică instabilă

A lăsa mașina electrică să se încarce peste noapte pentru a o avea gata dimineața pare o idee bună în teorie. Dar, în realitate, cercetările sugerează că acest lucru face mai mult rău pe termen lung. Oamenii de știință de la Stanford spun asta este mai costisitor pentru a vă încărca mașina electrică noaptea și ar putea stresa rețeaua electrică locală.

În schimb, cercetătorii sugerează că șoferii ar trebui să treacă la încărcarea vehiculului la locul de muncă sau în stațiile publice de încărcare. Un alt avantaj suplimentar al încărcării în timpul zilei la o stație publică este că reduce emisiile de gaze cu efect de seră.

Cu efectele schimbărilor climatice mai evidente ca niciodată — incendii de pădure frecvente, inundații pe scară largă și uragane mai puternice—Companiile de mașini se așteaptă ca oamenii să înceapă să investească în mașini electrice în viitor. De exemplu, rezidenții din California sunt așteptați să cumpere mai multe mașini electrice, deoarece statul intenționează să interzică vânzările de mașini și camioane ușoare pe benzină în 2035.

„Încurajăm factorii de decizie să ia în considerare tarifele de utilități care încurajează taxa zilnică și stimulează investițiile în infrastructura de încărcare pentru a transfera șoferii de acasă la serviciu pentru încărcare”, spune Ram Rajagopal, coautor principal al studiului, profesor asociat de inginerie civilă și de mediu la Universitatea Stanford. , într-un afirmație..

Până acum, mașinile electrice reprezintă un milion sau 6% din vânzările de automobile din California. Scopul statului este de a crește acest număr la cinci milioane de vehicule electrice până în 2030. Cu toate acestea, autorii studiului spun că trecerea de la gaz la electric va provoca o tensiune în rețeaua electrică atunci când există 30% până la 40% din mașini pe drum.

„Am reușit să arătăm că, cu mai puțină încărcare la domiciliu și mai multă încărcare în timpul zilei, vestul SUA ar avea nevoie de mai puțină capacitate de generare și stocare și nu ar pierde atât de mult. energie solară și eoliană”, explică Siobhan Powell, doctor în inginerie mecanică și autor principal al studiului. „Și nu este vorba doar de California și de statele occidentale. Este posibil ca toate statele să fie nevoite să regândească structurile de tarifare a energiei electrice, pe măsură ce nevoile lor de încărcare a vehiculelor electrice cresc și rețeaua lor se schimbă.”

Dacă jumătate dintre vehiculele din vestul Statelor Unite sunt electrice, echipa estimează că ar fi nevoie de peste 5.4 gigawați de stocare a energiei - echivalentul a cinci reactoare nucleare mari - pentru a încărca mașinile. Cu toate acestea, dacă oamenii și-au încărcat mașinile electrice la locul de muncă în loc de acasă, cererea de electricitate este de așteptat să scadă la 4.2 gigawați.

California folosește în prezent tarife pentru timpul de utilizare pentru a încuraja oamenii să folosească electricitatea pe timp de noapte, cum ar fi funcționarea mașinii de spălat vase și încărcarea mașinilor. Cu toate acestea, autorii susțin că cu cererea tot mai mare a mașinilor electrice, această strategie este depășită și va genera în curând o cerere mare cu o ofertă scăzută. Mai precis, echipele spun că dacă o treime din locuințe și-ar încărca mașinile electrice la ora 11:XNUMX sau ori de câte ori tarifele la energie electrică scad, rețeaua locală ar deveni instabilă.

„Descoperirile din această lucrare au două implicații profunde: prima este că semnalele de preț nu sunt aliniate cu ceea ce ar fi cel mai bine pentru rețea – și pentru contribuabili. Al doilea este că necesită luarea în considerare a investițiilor într-o infrastructură de încărcare pentru locul unde lucrează oamenii”, spune Ines Azevedo, profesor asociat de știință și inginerie energetică și co-autor principal.

„Trebuie să trecem rapid către decarbonizarea sectorului transporturilor, care reprezintă cea mai mare parte a emisiilor din California”, adaugă Azevedo. „Această lucrare oferă o perspectivă asupra modului de a ajunge acolo. Să ne asigurăm că urmărim politici și strategii de investiții care ne permit să facem acest lucru un mod care este durabil. "

 studiu este publicat în Energia naturii.

Citește povestea completă aici ...