Virusul mortal al unui om este ciocanul unui alt om care conduce politicile orașului inteligent, inclusiv scoaterea mașinilor din centrul orașului pentru a face loc traficului pe jos, scuterelor și transportului public. Cererea pentru acest lucru este atribuită în mod fals urbanilor locali mai degrabă decât planificatorilor urbani ecologici.
Universitatea de Stat din Arizona nu este o agenție de stat și nici un reprezentant al orașelor din jur, dar este esențial în crearea unei scheme regionale care să forțeze tehnologia inteligentă a orașului pe 4.2 milioane de oameni și 22 de orașe din Arizona.
Zgomotul național și global este în creștere față de conceptul Smart Region, conceput de Universitatea de Stat din Arizona, unde tehnologia orașului inteligent va ocoli orașele individuale, impunând direct politicile regionale.
Orașele private sunt începutul neofeudalismului, unde cetățenii există pentru plăcerea și comoditatea baronilor terestre. Dacă „proprietarii” nu vă plac, puteți fi expulzat sumar fără recurs.
Fostul guvernator al Maryland și primarul din Baltimore consideră că tehnologia Smart City este valul viitoarei guvernări „bazate pe dovezi”. Pe scurt, orașele ar trebui să se modeleze mai bine după „antreprenorii” și „inovatorii” din Silicon Valley.
Guvernarea regională este dușmanul și distrugătorul unei „forme republicane de guvernare”, așa cum este garantat statelor prin Constituția SUA. ASU a început „Inițiativa Smart Region” care va impune politici Smart City în întreaga regiune.
Elitistul Forum Economic Mondial este cu 100% în spatele dezvoltării durabile, alias tehnocrația, susținând că viitorul oraș inteligent ar trebui să fie „în primul rând un oraș durabil pentru a-și minimiza impactul asupra mediului”.
Toyota este cea mai recentă intrare în orașele concepte, denumită Woven City, va fi construită de la zero pentru a testa tehnologia Smart City. Limitat la aproximativ 2,000 de rezidenți, cu siguranță nu va fi accesibil cetățeanului mediu din Japonia.
Un element cheie pentru supravegherea totală este urmărirea geospațială (GeoInt) și monitorizarea a tot ceea ce se mișcă. GeoInt a fost inițial dezvoltat de către armată pentru militari, dar acum va alimenta orașele inteligente de pe glob.
Tendința deosebită este numărul 6, „hub-uri de mobilitate și zone libere de mașini”, discutat în mai multe articole despre TN. Interzicerea mașinilor din centrele orașului și forțarea oamenilor să meargă pe jos, cu bicicleta, cu scuterele sau cu transportul în masă vor fi uriașe în 2020.
