Flashback: Biserici creștine ajută la construirea orașelor globale?

Eric Jacobsen este pastorul principal al primei biserici presbiteriene din Tacoma, Washington. Noua sa carte, Spațiul dintre: o logodnă creștină cu mediul construit, face un caz convingător că membrii credinței creștine au o chemare specială pentru îngrijirea orașelor și că forma orașelor contează pentru succesul practicii credincioase.

Spațiul dintre mi se pare important, în mică măsură, deoarece provine dintr-o mișcare care nu este în general (deși uneori) asociată, cel puțin nu astăzi, cu discuția despre forma și structura orașelor noastre și, astfel, aduce ceea ce pentru mulți va fi o perspectivă necunoscută la aceste probleme. (Neobișnuit nu echivalează cu unic: de exemplu, un alt lider presbiterian, Tim Keller din New York, este elocvent pe teme strâns legate, cum este Gresham, Oregon Michael Abbaté.) Dar Spațiul dintre este important și pentru că a noastră rămâne o țară religioasă: trei sferturi dintre americani se identifică ca fiind creștinichiar dacă o minoritate în creștere, dar totuși mică, se consideră neafiliată cu vreo religie anume.

• Credința nu este ceva ce ai, ci ceva ce practici.
• Adevărata practică a credinței necesită interacțiune personală cu oamenii și locul care este facilitat de orașe.
• Forma și forma orașelor joacă un rol substanțial în cât de bine se poate îndeplini această misiune.

Orasele conteaza?

Titlul cărții provine din afirmația lui Jacobsen că, atunci când vine vorba de forma fizică a comunităților, spațiile dintre clădiri contează la fel de mult și, adesea, mai mult decât, clădirile în sine. Sunt de acord. (Există, desigur, și o melodie Dave Matthews cu același nume, dar nu apare.) El începe observând că această părere nu este larg împărtășită între americani, care văd tot mai mult „comunitatea” ca despre relații detașate din anumite locuri geografice. Într-adevăr, creșterea tehnologiei de comunicare din ce în ce mai sofisticată ar părea că întărește aceste credințe.

În plus, așa cum Jacobsen elaborează mai târziu în carte, în SUA, orașele se confruntă cu o prejudecată antiurbană adânc înrădăcinată care datează cel puțin de la Thomas Jefferson. Orașele și forma urbană tind să fie neglijate chiar de ecologiști, afirmă el, pentru că „ideologia verde este o ideologie agrară rurală”. (În opinia mea, el greșește din ce în ce mai mult, dar nu este în întregime greșit). El crede că acest lucru este greșit, având în vedere amprentele de mediu relativ mai mici ale locuitorilor orașelor, precum cartea lui David Owen. Green Metropolis, pe care Jacobsen o menționează la o anumită lungime, documente.

Jacobsen crede că Sfânta Biblie este de partea lui Owen. (În acest sens, este de asemenea activat al meu). El observă că Biblia descrie în mod repetat habitatul natural și aspirația oamenilor (deși începe în Grădina Edenului) ca și în orașe și spre:

În viziunea lui Ioan despre venirea domniei lui Hristos, lui i se oferă o imagine evocatoare a vieții noastre atunci când relația noastră cu Dumnezeu este complet restabilită. Și această imagine nu este despre o grădină sau o sălbăticie, ci despre un oraș.

Printre multe alte referințe biblice la orașe, el citează mai târziu pe profetul Zaharia:

Așa spune DOMNUL oștirilor: Bătrâni și femei în vârstă vor sta din nou pe străzile Ierusalimului, fiecare cu personalul în mână din cauza vârstei lor mari. Și străzile orașului vor fi pline de băieți și fete care se joacă pe străzile sale.

Centrală pentru Spațiul dintre este conceptul de shalom, pe care de obicei îl traducem pur și simplu prin „pace”, dar despre care el crede că conține mult mai mult sens, inclusiv părtășia restaurată, înflorirea umană, dreptatea și integritatea relațională pentru toată lumea. Jacobsen susține că, în timp ce fiecare dintre noi dorește shalom adânc în interior, o mare parte din așezarea noastră umană recent construită „nu poartă nici cel mai mic indiciu al acelei condiții binecuvântate care este descrisă în Biblie”.

Unul dintre modurile în care nu reușim să ne apropiem shalom, continuă el, este că astăzi experimentăm lumea noastră nu cu corpurile și simțurile noastre la viteza umană, așa cum Jacobsen crede că Dumnezeu a intenționat-o, ci prin intermediul automobilelor și al unei lumi concepute aproape în întregime pentru a le acomoda. El citează câteva pasaje biblice care sugerează ceva cu totul diferit, acela mers este central pentru trăirea observantului.

(Apropo, în acest punct, apropo - la 9% din textul din ediția Kindle - Jacobsen dezvăluie că este la fel de mare tocilar de planificare ca oricare dintre noi, scriind despre efectul razelor bordurilor asupra mersul pe jos. Mai târziu găsim discuții despre conectivitate stradală, exprimată în mod explicit ca intersecții pe milă pătrată, „tărâmul public” și așa mai departe. Unde era el când scrieam LEED-NDstandarde? Apropo, Jacobsen explică toate aceste concepte destul de bine oamenilor obișnuiți, dar aceste dezvăluiri sugerează că dezaprobarea sa exprimată față de planificatorii urbani - pe care îi învinuiește pentru o mare parte a extinderii - poate să nu fie atât de ferventă pe cât spune. Și ar trebui să fiu clar că vreau să spun asta într-un mod amuzat, nu critic.)

Citește povestea completă aici ...