De către 2025, enorme drone în stil militar - rude apropiate de acest fel făcute celebre prin grevele de contra-terorism din Afganistan și Irak - vor fi vizibile 2,000 picioare deasupra S.U.A. orașe, difuzând videoclipuri de înaltă rezoluție către departamentele de poliție de mai jos. Acesta este pariul pe care îl plasează mai mulți contractori de apărare, oricum, în timp ce se luptă pentru a construi aeronave fără pilot care pot trece certificatele de navigabilitate în evoluție și pot înlocui elicoptere de poliție. Și dacă acest pariu dă roade, va transforma radical modul în care interacționează orașele, cetățenii și forțele de ordine.
Există un motiv pentru că drone mari, cum ar fi Reaperul general al atomicului, nu zboară deja peste Statele Unite. Regulile federale care guvernează aeronavele în S.U.A. spațiul aerian sunt mult mai stricte decât cele care acoperă S.U.A. drone militare de peste mări. Multe dintre reglementările Autorității Federaționale de Aviație au fost elaborate pentru aeronavele cu echipaj, cu mult înainte ca zborul fără pilot în Statele Unite să fie chiar posibil. Acum FAA lucrează cu sectorul privat pentru a-și actualiza regulile pentru epoca zborului omniprezent fără pilot și asta va deschide porțile.
„Piața nu va exista până nu există reglementările”, a declarat Matthew Scassero, directorul site-ului de testare a sistemelor de avioane fără pilot al Universității din Maryland. „The FAA a fost puțin cam lent în a ne da seama că avem nevoie pentru a le pune pe cei la locul nostru ”.
Spre deosebire de multe noi industrii, care cresc fără restricții până când problemele emergente nu necesită o reglementare, zborul fără pilot are nevoie de scutire de restricțiile existente pentru a înflori, a spus Scassero. Odată ce se întâmplă acest lucru, piața avioanelor mari fără pilot ar putea fi enormă.
Ar putea reprezenta, de asemenea, o mare problemă pentru avocații de confidențialitate. Gluminătorii acelei viitoare bătălii sunt deja astăzi vizibili. În 2009, militarii plănuiau să se lanseze JLENS, un aerostat 242-picior peste Maryland. Documentele originale arată că omul fără echipaj ar fi trebuit să aibă camere, similare aerostatelor desfășurate în Afganistan. Membrii Centrului Electronic de Informații privind Confidențialitatea au sunat o alarmă. „Există un potențial de abuz în confidențialitate dacă un dispozitiv de supraveghere poate identifica o persoană la cinci kilometri distanță”, spune Julia Horwitz, avocata pentru protecția consumatorilor a grupului, a spus Washington Post. JLENS a urcat fără camerele atașate. (Mai târziu s-a desprins, provocând ravagii asupra mai multor state.)
Dronele Reaper pot, de asemenea, transporta în luptă sarcini utile extrem de avansate de jammer și de război electronic și își păstrează în continuare legătura prin satelit. Asta înseamnă că o dronă de poliție ar putea transporta și o mare varietate de sarcini utile de colectare a informațiilor de semnale.
În cele din urmă, departamentele de poliție individuale și comunitățile pe care le deservesc, nu producătorii de drone, vor decide ce fel de senzori să transporte în sus și ce se întâmplă cu informațiile colectate. Dar costurile relativ scăzute ale dronelor de lungă durată, împreună cu capacitatea crescândă a echipamentelor de cameră atașate acestora, vor grăbi probabil noi dezbateri despre utilizarea poliției de supraveghere și, după toate probabilitățile, o mulțime de noi arestări.
Imaginează-ți drone care încearcă să salveze oameni în Houston, sau după un atac nuclear. La ce se gândesc?