Nota TN: Acesta este rodul „celei de-a patra revoluții industriale”, unde robotica și AI se întâlnesc pentru a furniza sursa supremă de forță de muncă ieftină. Roboții nu cer ore suplimentare sau plăți de concediu, pot lucra 24 de ore pe zi și nu vor face greva. Pe cât de Rudimentari par acești roboți timpurii, sunt o încercare de a „face pe om după propria sa imagine” și chiar și o imagine slabă este mai bună decât nici o imagine.
Roboții umanoizi care pot îndeplini sarcini dificile în timpul fabricării avionului sunt dezvoltați de Airbus și laboratorul comun de robotică.
Utilizarea umanoizilor pe liniile de asamblare a aeronavelor va face posibilă scutirea operatorilor umani de cele mai laborioase și periculoase sarcini, permițându-le astfel să se concentreze pe sarcini mai valoroase care nu pot fi efectuate de mașini.
Proiectul de patru ani va încerca să cerceteze și să dezvolte soluții pentru o serie de probleme legate de utilizarea roboților umanoizi în fabricație.
Una dintre cele mai proeminente dificultăți pentru acești roboți va fi să lucreze într-un mediu restrâns și să se miște fără să se ciocnească cu numeroasele obiecte din jur.
Aceasta este prima problemă pe care cercetătorii vor trebui să o rezolve dezvoltând noi algoritmi pentru planificarea și controlul mișcărilor precise.
Datorită dimensiunii aeronavelor și a numărului foarte mare de sarcini care trebuie executate pe un număr limitat de unități, utilizarea roboților specializați cu bază fixă, precum cei care sunt deja folosiți de industria auto, este imposibilă în industria aeronautică industrie.
Utilizarea roboților umanoizi permite o versatilitate mult mai mare decât omologii lor staționari, cu capacitatea lor de a intra în spații restrânse și a scărilor și a scărilor transversale, care sunt de obicei concepute pentru uz uman.
Laboratorul comun de robotică a dezvoltat deja roboți umanoizi, numiți HRP-2 și HRP-4, pe care îi va folosi ca platformă pentru a testa capacitățile recent cercetate. Sunt puțin mai scurte decât un om mediu și aproximativ jumătate din greutate.
Atunci când intră în spații înghesuite, roboții vor trebui să-și asume poziții și posturi care s-au dovedit dificil de înțeles de către computere datorită relativă complexității matematice.
Cercetătorii au spus că dezvoltă, de asemenea, noi algoritmi mult mai puternici decât cei existenți pentru ca roboții să întreprindă activități în zone limitate, păstrând calculele suficient de rapid pentru ca mișcarea robotului să rămână eficientă.
Sarcinile obișnuite care trebuie executate de roboți includ, de exemplu, strângerea unui șurub, curățarea prafului metalic dintr-o zonă sau introducerea pieselor în structura unui avion. De asemenea, aceștia ar putea verifica dacă sistemele funcționează corespunzător după terminarea fabricației.
Firma elvețiană ABB s-a dezvoltat recent un robot automat pentru utilizare în fabricație care este destinat să crească productivitatea.
Robotul colaborativ de dimensiuni umane, YuMi, este conceput pentru piața din Marea Britanie, iar producătorii săi speră că va schimba atitudinile calde ale țării față de automatizare.
Evident, un robot pe roți cu o varietate de instrumente de prindere ar fi mai eficient, ceea ce înseamnă că acești roboți umanoizi sunt un atac asupra propriei noastre identități și capabilități. Este o operație psihologică. Nu este pro-eficiență, este anti-uman.
wpDiscuz
Evident, un robot pe roți cu o varietate de instrumente de prindere ar fi mai eficient, ceea ce înseamnă că acești roboți umanoizi sunt un atac asupra propriei noastre identități și capabilități. Este o operație psihologică. Nu este pro-eficiență, este anti-uman.