Dacă roboții pot zbura avioane, atunci pot face aproape orice poate un om. La un moment dat în viitor, oamenii vor deveni pur și simplu irelevanți pentru societate și tehnocrații care intenționează să o conducă. ⁃ Editor TN
Gândiți-vă la acesta ca la vărul aerian al mașinii cu conducere automată: un robot în cabină pentru a ajuta piloții umani să zboare pasageri și mărfuri - și, eventual, chiar să-i înlocuiască.
Guvernul și industria colaborează la un program care urmărește să înlocuiască cel de-al doilea pilot uman în echipajele de zbor de două persoane cu un copilot-robot care nu se obosește, se plictisește, se simte stresat sau se distrage.
Programul este finanțat de Agenția de Proiecte de Cercetare Avansată în Apărare, brațul Pentagonului pentru dezvoltarea tehnologiilor emergente și este condus de Aurora Flight Sciences, un contractor privat. Atât armata, cât și companiile aeriene care se luptă cu lipsa de piloți instruiți, oficialii spun că văd un avantaj în reducerea numărului de piloți necesari pentru a zbura avioane mari, în același timp sporind siguranța și eficiența, prin faptul că un robot preia sarcinile banale ale zborului .
Ideea este ca robotul să elibereze pilotul uman, în special în situații de urgență și în situații solicitante, pentru a gândi strategic.
„Este într-adevăr vorba despre un spectru de autonomie în creștere și despre modul în care oamenii și roboții lucrează împreună, astfel încât fiecare să poată face ceea ce este cel mai bine”, a spus John Langford, președintele și CEO-ul Aurorei.
Langford are în vedere chiar și o zi în care un singur pilot pe teren va controla mai multe avioane din cer, iar oamenii vor face călătoriile zilnice în avioane cu zbor.
Luni, la o demonstrație a tehnologiei de pe un mic aeroport din Manassas, Virginia, un robot cu tuburi și tije metalice spinoase pentru brațe și picioare și cu o mână de gheare care apuca acceleratia se afla pe scaunul drept al unei rulote cu un motor Cessna. Pe scaunul din stânga, un pilot uman atingea comenzi colegului său mut pe o tabletă electronică. Robotul a făcut zborul.
Computerele sofisticate care pilotează avioane nu sunt noi. În avioanele de astăzi, pilotul automat este pe aproape tot timpul cât avionul este în aer. Piloții de linie aeriană efectuează cea mai mare parte a zborului timp de câteva minute în timpul decolărilor și aterizărilor și chiar acele faze critice ale zborului ar putea fi gestionate de pilotul automat.
Acest program, cunoscut sub numele de Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, sau ALIAS, merge cu pași mai departe. De exemplu, o serie de camere permite robotului să vadă toate instrumentele din cabină și să citească calibrele. Poate recunoaște dacă întrerupătoarele sunt în poziția de pornire sau oprire și le poate întoarce în poziția dorită. Și învață nu numai din experiența sa cu zborul, ci și din întreaga istorie a zborului în acel tip de avion.
Robotul ALIAS „poate face tot ce poate face un om”, cu excepția privirii pe fereastră, a spus Langford. Acordați timp programului și poate și robotul poate face asta, a spus el.
wpDiscuz