New York: Camere de recunoaștere facială la poduri, tuneluri

Statul New York a cerut companiilor private de supraveghere să lanseze un vast sistem de camere care să scaneze și să identifice persoanele care conduc în și din New York City, potrivit unui memoriu din decembrie obținut de Vocativ.

Apelul companiilor private să depună planuri face parte din guvernatorul Andrew Cuomo pachet important de infrastructură, pe care l-a introdus în octombrie. Deși o mare parte dintre propunerile conexe ar fi binevenite incontestabil pentru majoritatea newyorkezilor - renovarea aeroporturilor și îmbunătățirea transportului public - un detaliu puțin observat a inclus instalarea de camere pentru „testarea software-ului și echipamentelor de recunoaștere facială emergente”.

„Acesta este un sistem extrem de avansat pe care îl solicită”, a declarat Clare Garvie, asociată la Centrul pentru confidențialitate și tehnologie al Universității Georgetown, și care este specializată în utilizarea de către poliție a tehnologiilor de recunoaștere a feței. „Acest lucru va fi terabyte - dacă nu petabite - de date și mai multe camere care rulează 24 ore pe zi. Pentru a fi compatibili cu recunoașterea feței, probabil că trebuie să fie o definiție destul de înaltă. "

Biroul lui Cuomo nu a răspuns la multiple cereri de clarificare în săptămânile următoare după anunțul său. Dar o notă de la diviziunea Poduri și tuneluri a Autorității Metropolitane de Tranzit, obținută printr-o solicitare a Legii privind libertatea informațiilor, arată că, în decembrie 12, MTA a trimis un apel către un grup necunoscut de vânzători privați de echipamente de supraveghere. Sistemul propus ar scana atât șoferii, cât se apropiau sau traversau cele mai multe poduri și tuneluri ale orașului cu viteză mare, și ar capta și asorta acele fotografii cu plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor lor.

„Cel mai mare risc care prezintă un sistem ca acesta este capacitatea sa de a urmări oamenii, prin locație, pe fața lor”, a spus Garvie. „Deci, ceea ce trebuie pus în aplicare este o interdicție a utilizării acestor camere și a tehnologiei ca instrument de urmărire a locației.”

Sistemul propus ar fi masiv, memoriul citește:

Autoritatea este interesată să pună în aplicare un sistem de detecție facială, într-un mediu de autostradă cu flux liber, în care circulația vehiculului nu este împiedicată la viteze de autostradă, precum și la traficul cu barele de protecție, iar imaginile cu plăcuțe de înmatriculare sunt luate și potrivite pentru ocupanții vehiculelor. (prin numărul plăcuței de înmatriculare) cu metode de detectare și recunoaștere facială dintr-o locație de monitorizare bazată pe gantry sau pe partea rutieră.

Toate cele șapte dintre podurile MTA și ambele tuneluri ale acestuia sunt numite în propunere.

Citește povestea completă aici ...