Mania schimbărilor climatice și politicile pe care le generează vor conduce Marea Britanie într-o uitare a ruinei economice, cu excepția cazului în care va recăpăta un pic de sănătate pentru a respinge gândirea despre Economia Verde, ceea ce a provocat cea mai mare schemă de dezinvestire globală din toate timpurile. ⁃ TN Editor
Dacă Marea Britanie își păstrează angajamentul de a trece vehiculele la electricitate de către 2050, guvernul va înregistra o pierdere extraordinară de 28 miliarde de lire sterline (35 miliarde de dolari) plătite de șoferiștii care conduc vehicule tradiționale pe benzină și diesel.
Asta vine de la un studiu lansat vineri de Institutul pentru Studii Fiscale din Londra, care examinează impactul legii britanice privind emisiile de gaze cu efect de seră zero, adoptată în iunie și semnată de fostul prim-ministru Theresa May. Anglia a devenit prima țară G7 care și-a stabilit obiectivul de a atinge zero emisii nete până în 2050.
Taxele pe combustibil pentru vehiculele pe benzină reprezintă aproape 4% din totalul încasărilor guvernamentale - și toate acestea vor dispărea dacă nu se iau măsuri urgente, potrivit studiului IFS al grupului de reflecție. Este posibil ca guvernul să trebuiască să adopte o nouă abordare a taxării șoferilor, deoarece vehiculele hibride complet electrice și plug-in devin normă, recomandă studiul.
Misiunea Regatului Unit de a trece la EVs și energie regenerabilă de către 2050 reprezintă „o provocare fiscală imensă pe termen lung” pentru guvern, potrivit studiului.
Guvernul se confruntă cu alte lovituri asupra veniturilor fiscale. Marea Britanie va înregistra o scădere de aproximativ 20 miliarde de lire sterline pe an (24.5 miliarde de dolari) din noua politică a guvernului de înghețare a taxelor fiscale pentru a ajuta oamenii care se luptă cu costul vieții, a spus IFS. Există, de asemenea, îngrijorarea că ar putea fi pierdute alte 1 miliarde de lire sterline (1.229 miliarde USD) dacă primul ministru Boris Johnson își asumă angajamentul de a reduce taxele cu 2 pence pentru un litru de combustibil.
„Guvernul ar trebui să-și stabilească planul pe termen lung pentru impozitarea șofatului, înainte să se găsească practic fără venituri din conducere și nici o modalitate de a corecta costurile - cel mai important congestie - pe care le conduce impunerea celorlalți”, a spus Rebekah Stroud , un economist IFS care a fost coautor al raportului.
Taxa pe benzina fără plumb și motorina a rămas înghețată la 57.95 pence pe litru din 2011, reprezentând 1.3% din PIB-ul Angliei. Combustibilul a costat recent 126.9 pence pe litru, din care 57.95 pence este taxă - aproximativ 45% din costul total al combustibilului.
Rezervorul recomandă punerea în aplicare a impozitelor pe vehicule în curând, deoarece proprietarii de mașini obișnuiesc să evite aceste taxe la combustibil. Noile taxe pentru autovehicule ar trebui să reflecte distanța parcursă și variază în funcție de momentul și locul în care călătoriile au loc în vehicul. O taxă forfetară pe o milă condusă ar putea fi un alt model de impozitare utilizat, potrivit studiului.
Primul ministru Johnson a folosit platforma sa de la Partidul Conservator conferință săptămâna trecută pentru a susține sprijinul continuu în mandatul emisiilor net-zero până la jumătatea secolului. Johnson are o strategie care trebuie pusă în practică pentru susținerea investițiilor realizate în producția de EV, reducerea energiei în toate casele noi și plantarea unui milion de copaci pentru combaterea schimbărilor climatice.
wpDiscuz
Și dacă mergi, îți vor impozita picioarele. John avea dreptate.
[…] Regatul Unit se confruntă cu pierderi uriașe din cauza adoptării vehiculelor electrice […]