Japonia își va investi pensiile în infrastructura feroviară americană

cale ferată de mare vitezăWikipedia Commons
Vă rugăm să împărtășiți această poveste!

Parteneriatele public-privat sunt un element cheie al avansării dezvoltării durabile și se extind rapid în SUA, în special cu infrastructura. Înființarea căii ferate de mare viteză este, de asemenea, un element cheie în implementarea tehnocrației și poate fi văzută în scrierile și prelegerile doctorului Parag Khanna.  Editor TN

După ce a decis să-și crească activ riscul expunerea în ultimii ani, inclusiv aventurarea în acțiuni beta ridicate și obligațiuni nedorite - un joc de noroc care a dus la un salt mare în volatilitatea trimestrială, fără a menționa un risc semnificativ de dezavantaj în cazul în care piețele globale suferă un prăbușire - Fondul guvernamental de investiții pentru pensii din Japonia sau GPIF, cel mai mare fond de pensii din lume , a decis să investească în proiecte de infrastructură din SUA în continuare.

În conformitate cu Japoneza Nikkei, investițiile în infrastructură din SUA de către GPIF din Japonia vor face parte din pachetul de cooperare economică care va fi discutat la summitul săptămânii viitoare la Washington între liderii celor două țări. Scopul declarat este de a crea „sute de mii de locuri de muncă americane ”, în concordanță cu agenda președintelui american Donald Trump și aprofundarea legăturilor dintre cele două țări. Scopul nedeclarat este de a evita ca Trump să lovească Japonia ca manipulator de monedă și să pună în pericol experimentul QQE al Japoniei „cu control de curbă”, care este baza tuturor Abenomicilor (așa cum se explică în continuare în în urma piesei Nikkei).

Japonia a devenit nervoasă că, după Mexic, China și Germania, ar putea fi următoarea națiune să se regăsească în lumina reflectoarelor lui Trump, ceva ce Trump a sugerat ieri, în timpul întâlnirii sale cu directorii de administrație farmaceutici când a spus că „alte țări profită de America prin devalorizare” și apoi au numit direct China și Japonia drept „planificarea piețelor monetare”, presupunând probabil manipulare.

Ca atare, prim-ministrul Japoniei ar putea să ofere pur și simplu miliarde în capitalul fondului de pensii ca sursă de capital pentru viitoarele proiecte de infrastructură Trump pentru calmarea președintelui și evitarea unui rezultat mult mai grav, în cazul în care Trump va lansa monedă sau război comercial cu Japonia. Oricare ar fi logica din spatele gândirii lui Abe, noi discuții la nivel de cabinet care discută politicile comerciale și acordurile de cooperare economică sunt, de asemenea, pe masă.

Contingentul Japoniei care se îndreaptă către SUA ar include probabil ministrul finanțelor Taro Aso, ministrul economic Hiroshige Seko și ministrul de externe Fumio Kishida, a raportat Nikkei. Se așteaptă ca SUA să trimită la această întâlnire secretarul de comerț Wilbur Ross și reprezentantul comercial al SUA, Robert Lighthizer. Premierul japonez Shinzo Abe și Trump vor viza acordul asupra acestui cadru în cadrul ședinței lor din 10 februarie.

„Aș dori să discut despre contribuțiile [japoneze] la îmbunătățirea productivității și competitivității în întregul sector industrial american, sau un cadru larg care include ajutoare pentru dezvoltarea infrastructurii”, a declarat Abe miercuri membrilor Camerei inferioare. Guvernul său a început să stabilească o inițiativă cuprinzătoare care să abordeze creșterea locurilor de muncă.

Proiectul de propunere va cuprinde investiții în infrastructură în SUA de către Japonia, cercetări de robotică comună și inteligență artificială din partea celor două părți și contramăsuri împotriva cyberattack-urilor.

Cum va aloca megafondul japonez capitalul de pensii? Potrivit Nikkei, GPIF va achiziționa datorii - folosind fondurile cetățenilor japonezi pensionari - emise de corporații americane pentru finanțarea proiectelor de infrastructură. Până la 5% din aproximativ 130 trilioane de yeni (1.14 trilioane de dolari) în active controlate de megafond pot merge spre proiecte de infrastructură de peste mări. În prezent, doar zeci de miliarde de yeni sunt investiți în acea clasă de active, lăsând loc extinderii. În plus, finanțarea pe termen lung a proiectelor feroviare de mare viteză din Texas și California ar fi asigurată prin căi precum Banca Japoneză pentru Cooperare Internațională.

Deși ne îndoim că pensionarii japonezi sunt conștienți de faptul că rentabilitățile cu infrastructura publică sunt unele dintre cele mai scăzute din lume, dacă nu chiar absolut negative, suntem siguri că vor învăța destul de curând, deși din moment ce IRR-ul complet va deveni evident doar pe o perioadă de ani , ar putea avea probleme mai mari în cazul în care piețele bursiere Nikkei și / sau globale, în care GPIF este acum investit puternic, se prăbușesc mai întâi.

Citește povestea completă aici ...

Mă abonez
Anunță-mă
oaspete

0 Comentarii
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile