Criza energetică europeană face ca fabricile de baterii de vehicule electrice să fie „nefezabile”

Vă rugăm să împărtășiți această poveste!
Industria energiei alternative se îndreaptă spre un zid de cărămidă. Realitatea este că este nevoie de energie ieftină pentru a face lucruri precum baterii. Războiul declarat combustibililor „fosili” va continua să se întoarcă împotriva oricărei țări care acceptă afirmația economică falsă conform căreia solarul și eolianul sunt un prânz gratuit. Vor afla vreodată că nu există un prânz gratuit. ⁃ TN Editor

Avem deja scris luna aceasta despre modul în care stimulentul „scăderea taxelor” de a cumpăra un vehicul electric începe să se vaporizeze în aer în locuri precum Japonia și Marea Britanie. Acum, ironia continuă, deoarece costurile în creștere ale energiei în Europa, ajutate de politicile energetice „verzi”, fac proiecte industriale, cum ar fi fabricile de baterii, „nerealizabile”.

CEO-ul mărcii Volkswagen, Thomas Schaefer, a declarat săptămâna aceasta că investițiile în proiecte germane și europene nu vor mai avea sens financiar dacă „factorii de politici nu reușesc să controleze creșterea prețurilor la energie pe termen lung”, potrivit studiului. Times.

Într-o postare pe LinkedIn, Schaefer a spus: „Dacă nu reușim să reducem prețurile energiei în Germania și Europa rapid și fiabil, investițiile în producția consumatoare de energie sau noi fabrici de celule de baterii din Germania și UE vor fi practic neviabile. Crearea de valoare în acest domeniu va avea loc în altă parte.”

Săptămâna trecută, miniștrii economiei franceze și germane au propus o schiță de cooperare politică despre care Schaefer susține că „nu abordează domenii cruciale și nu abordează prioritățile prevăzute”, se arată în raport.

„Regulile învechite și birocratice privind ajutorul de stat” nu se concentrează suficient pe „accelerarea, extinderea și industrializarea pe termen scurt a producției”, a spus el.

Raportul spune că oficialii UE sunt concentrați să răspundă la Legea de reducere a inflației a președintelui Joe Biden, despre care spun că „încalcă regulile Organizației Mondiale a Comerțului și discriminează companiile din afara SUA”.

Între timp, Volkswagen este în proces de a pune în funcțiune 6 fabrici de baterii în Europa până în anul 2030, se arată în raport. Uzina principală a companiei din Germania a început în luna iulie și are deja un joint venture de 3 miliarde EUR (53 miliarde R) cu Umicore pentru producția de materiale catodice.

Amintiți-vă, cu doar câteva zile în urmă, am raportat că Marea Britanie urmărea ridica mai multe venituri fiscale de la vehicule electrice, spulberând presupunerea de ani de zile că dacă ați contribui la „ajutarea mediului” cumpărând un vehicul electric, ați avea dreptul la subvenții și credite fiscale.

Citește povestea completă aici ...

Despre editor

Patrick Wood
Patrick Wood este un lider important și critic în dezvoltarea durabilă, economia ecologică, agenda 21, agenda 2030 și tehnocrația istorică. Este autorul revistei Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) și co-autor al Trilaterals Over Washington, Volumes I and II (1978-1980) cu regretatul Antony C. Sutton.
Mă abonez
Anunță-mă
oaspete

3 Comentarii
Cele mai vechi
Cele mai noi Cele mai votate
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
Greg

Acești „lideri” par incapabili să pună împreună două gânduri coerente. Ei își epuizează armamentul și finanțele pentru războiul proxy din Ucraina, permițând în același timp ca industriile lor GNL și metale să fie exploatate de către profitorii SUA. SUA nu sunt „de partea lor” și singura modalitate prin care se pot salva de pragul energetic este eliminarea sancțiunilor împotriva Rusiei. Pe cei pe care zeii i-ar distruge, ei îi înnebunesc mai întâi.”

SMIA1948

Nu. Singura cale spre securitate și energie ieftină pentru Europa este să învingă în totalitate Rusia și apoi să încheie un acord cu succesorul lui Putin.

[…] Criza energetică europeană face ca fabricile de baterii de vehicule electrice să fie „infezabile” […]