Arabia Saudită va construi utopie tehnocratică futuristă

Pentru restul lumii, Arabia Saudită poate arăta ca un regat cvasi-medieval în care femeile încă se luptă pentru drepturile fundamentale, unde clericii cu barbă conduc instanțele și unde condamnații sunt decapitați în mod obișnuit de sabie în public. Dar monarhia saudită - la fel ca vecinii săi din Dubai și Abu Dhabi - a prețuit de mult visele de a trece la un viitor de înaltă tehnologie. Ultimul rege saudit a creat planuri pentru șase orașe noi în deșert, toate facturate ca pași transformatori către o lume dincolo de petrol.

Acum, saudiții au anunțat o fantezie care face ca toate eforturile lor anterioare să pară îmblânzite. Prințul moștenitor Mohammed bin Salman, conducătorul de facto, a lansat un scurtmetraj în ianuarie, prezentându-și planurile pentru Linie, o ecotopie postmodernă care va fi construită pe coasta de nord-vest a regatului. Va fi o fâșie urbană îngustă lungă de 106 mile, fără drumuri, fără mașini și fără poluare. MBS, așa cum este cunoscut prințul moștenitor, intenționează să investească 500 de miliarde de dolari în Linie și în proiectele conexe, ceea ce reprezintă o mulțime de bani chiar și conform standardelor saudite. El numește Linia o „revoluție civilizațională” pentru a fi locuită de un milion de oameni „din întreaga lume”. De ce ar vrea cineva să se mute acolo și de ce un oraș ar trebui să aibă forma unui fir de capellini, presupune oricine.

A viziona videoclipul promoțional al prințului moștenitor înseamnă a fi cufundat într-o formă distinctivă saudită de aroganță, amestecând triumfalismul religios și grandiozitatea regală. Filmul începe cu o montare în mișcare rapidă a celor mai mari descoperiri științifice și tehnice din secolul al XX-lea, inclusiv o imagine incongruentă a regelui fondator al Arabiei Saudite - de parcă ar fi fost un inovator în stilul Steve Jobs, mai degrabă decât un deșert cu cămilă. războinic. Datele clipesc pe ecran cu un font de epocă, în timp ce vedem imagini ale primei emisiuni radio comerciale (20), primele televizoare color (1920), primul transplant renal de succes (1953), primul om de pe lună (1954), nașterea internetului. După ce trece prin gloriile YouTube și realitatea virtuală, ecranul devine gol și apar cuvintele, albe pe un fundal negru: „Ce urmează?”

Tăiați la MBS pe o scenă în rochia albă lungă de podea. El susține o scurtă discuție în stil TED, în timp ce în spatele lui vedem un model topografic a ceea ce arată ca o crustă lunară înnegrită. Un fir subțire de foc verde strălucitor îl străbate și, pentru o clipă, aproape că mă așteptam să apară Godzilla și să lupte cu prințul. Monstrul filmului japonez, născut din frica și entuziasmul de după cel de-al doilea război mondial pentru puterea tehnologiei, ar fi ciudat de potrivit aici. Dar nu: acel fascicul verde este menit să reprezinte Linia.

Pe măsură ce MBS evocă această nouă lume curajoasă - nicio călătorie nu va dura mai mult de 20 de minute! zero emisii de carbon! - ai impresia că chutzpah-ul său nu este decât metafizic. El pare să creadă că natura însăși este la comanda sa. Acest lucru nu ar trebui să fie pe deplin surprinzător, deoarece MBS promovează idei la fel de ciudate din 2017, când a prezentat Neom pentru prima dată, dezvoltarea futuristă mai largă din care face parte Linia. (Numele este un amestec de cuvinte grecești și arabe pentru „nou” și „viitor”.) Prospectul Neom a descris „un nou mod de viață de la naștere până la moarte, ajungând la mutații genetice pentru a crește puterea umană și IQ”, potrivit unui 2019 articol în The Wall Street Journal. Insămânțarea norilor ar aduce ploaie în deșert. Proiectul include planificare serioasă și realistă privind desalinizarea, energia alternativă și agricultura deșertului, mi-a spus Ali Shihabi, membru al consiliului consultativ Neom. Dar acele idei au fost umbrite de discuțiile cu ochi sălbatici despre trenuri de mare viteză, servitoare robotizate și plaje cu nisip strălucitor.

Hubrisul care stă la baza acestor propuneri, hrănit de generații de bărbați da (inclusiv consultanți occidentali bine plătiți), va fi familiar pentru oricine a petrecut timp în Arabia Saudită. Totuși, s-ar putea să vă așteptați la o mai mare circumspecție de la MBS, cel puțin acum. Acesta este omul care este acuzat că a ordonat uciderea cumplită a lui Jamal Khashoggi, jurnalistul saudit care a fost ademenit la consulatul saudit din Istanbul în 2018, apoi sugrumat și dezmembrat cu un fierăstrău de o echipă trimisă din Riyadh. Khashoggi a îndrăznit să scrie coloane ușor critice în The Washington Post. Detaliile uciderii sale brutale au șocat lumea și au făcut din MBS un paria. El a condamnat crima și neagă orice rol în ea. (CIA imploră să difere.)

Smerenia nu se află în genele MBS, în bine și în rău. El continuă să-i hărțuiască și să-i închidă pe critici, de parcă crima lui Khashoggi nu a ieșit niciodată la iveală. Însă nebunia lui i-a permis să pătrundă în sediul religios al Arabiei Saudite, punând capăt promovării îndelungate a regatului de doctrină islamistă otrăvitoare. El relaxează constrângerile rigide asupra vieții culturale și acest lucru l-a făcut extrem de popular, în special în rândul tinerilor.

Citește povestea completă aici ...

Arabia Saudită planifică orașul de 170 km fără drumuri în zona economică Neom

Revizuirea globală a construcțiilor

Muhammad Bin Salman, prințul moștenitor al Arabiei Saudite, are a anunțat intenționează să construiască un oraș fără vehicule, fără carbon, cu 1 milion de locuitori și fără drumuri, așezat ca o centură lungă de 170 km, cu servicii și infrastructură de transport construită subteran.

Numită „Linia”, ideea face parte din Neom, zona economică futuristă alocată pentru nord-vestul țării, pe coastele Mării Roșii și Golful Aqaba. Potrivit agenției de presă saudite, orașul va fi „construit în jurul naturii” ca „un răspuns la unele dintre cele mai presante provocări cu care se confruntă omenirea astăzi, cum ar fi infrastructura veche, poluarea, traficul și congestia umană”.

Absența drumurilor și a vehiculelor nu va deranja locuitorii orașului, deoarece „toate serviciile zilnice esențiale, cum ar fi școlile, clinicile medicale, facilitățile de agrement și spațiile verzi vor fi situate la o plimbare de cinci minute”. O grafică produsă de Neom, compania pe care o prezidează Salman, arată trenuri și vehicule de marfă autonome care circulă într-un „strat invizibil de infrastructură” sub oraș.

Pentru călătoriile pe distanțe mai mari, locuitorii vor avea acces la „soluții de transport ultra-mare viteză și mobilitate autonomă”, cu „nu o călătorie mai mare de 20 de minute”.

Orașul, care face parte din planul strategic Vision 2030 al regatului, va fi condus de inteligență artificială, îmbunătățită prin învățare automată și sisteme 5G, care „prezice modalități de a face viața mai ușoară” - de exemplu, dar subcontractarea serviciilor și a întreținerii lucrați la servitoarele robot și la grădinari.

Energia va proveni în întregime din surse regenerabile, iar infrastructura sa fizică va fi construită „în jurul naturii, în loc să o depășească”, ceea ce înseamnă, în practică, că 95% din ceea ce era acolo înainte de construirea orașului va fi în continuare acolo după finalizarea lucrărilor.

Citește povestea completă aici ...