TN Notă: Societatea și industria vor fi inversate cu mașinile fără șofer. Plimbări partajate, dar fără șofer, vor scoate taxiurile din Uber și taxi. Cea mai mare parte a societății nu va deține nici măcar o mașină, ci mai degrabă va plăti taxe pentru acțiuni pentru a ajunge din punctul A în punctul B. Acesta este visul tehnocraților și al dezvoltării durabile: orașe inteligente. De exemplu, Consiliul orașelor inteligente joacă mașini fără șofer ca valul viitorului.
Cândva în viitor - deși nimeni nu știe prea bine când - naveta dvs. de dimineață ar putea arăta așa: deschideți o aplicație, chemați o mașină și așteptați sosirea unui vehicul fără șofer care vă va bate pentru a lucra ca un șofer fantomă.
Pentru mulți dintre producătorii auto și companiile tehnologice care s-au adunat la Forumul Economic Mondial de la Davos în această săptămână, marea întrebare nu este dacă un astfel de eveniment ar putea deveni o realitate, ci dacă suntem pregătiți.
Răspunsul scurt: Nu suntem.
"Tehnologia avansează într-adevăr mai repede decât ne-am anticipat inițial", a declarat Steve Hill, directorul biroului guvernatorului de dezvoltare economică din Nevada, primul stat care a adoptat legislația care permite testarea mașinilor fără șoferi, potrivit Conferinței Naționale de Stat Parlamente. „Nu aș spune cu adevărat că Nevada, sau într-adevăr orice alt loc, a dezvoltat într-adevăr politicile care vor fi necesare pentru a facilita avansarea industriei.”
Din multe conturi, domnul Hill are dreptate. Chiar dacă mașinile complet autonome ar putea fi gata pentru drum în următorul deceniu, doar 6 la sută dintre cele mai populate orașe ale țării au reprezentat pentru ele în planurile lor pe termen lung, potrivit unui studiu al Ligii Naționale a Orașelor, un avocat și grup de cercetare.
„Dacă guvernele nu sunt echipate să reacționeze rapid atunci când tehnologia automată a vehiculelor este gata de utilizare de către consumatori, aceasta va fi o provocare și are posibilitatea de a amâna beneficiile consumatorilor din această tehnologie”, a declarat Emily Castor, directorul politicii de transport la Lyft, care a anunțat recent un parteneriat de 500 milioane de dolari cu General Motors dedicat în parte dezvoltării unei flote de mașini autonome.
Dacă i-aș putea determina să-ți citească cartea despre tehnocrație, ei ar fi în alertă maximă pentru „conectivitate”. THX. http://www.darpa.mil/news-events/2015-01-19 (Notă: Comunicatele de presă ale DARPA, cred ei, le oferă „negare plauzibilă” atunci când devine evident că această tehnologie este (a fost) rutieră testat, (adică este deja aici, la un anumit nivel). DARPA - Defense Advances Research Projects Agency Sharing Economy - https://en.wikipedia.org/wiki/Sharing_economy Fără îndoială, această tehnologie va fi integrată cu diversele (Wi- Fi Alliance, etc ..., în principal tehnologia „bandă joasă”) care va fi operatorul internetului obiectelor.... Citeste mai mult "
wpDiscuz
Dacă i-aș putea determina să-ți citească cartea despre tehnocrație, ei ar fi în alertă maximă pentru „conectivitate”. THX. http://www.darpa.mil/news-events/2015-01-19 (Notă: Comunicatele de presă ale DARPA, cred ei, le oferă „negare plauzibilă” atunci când devine evident că această tehnologie este (a fost) rutieră testat, (adică este deja aici, la un anumit nivel). DARPA - Defense Advances Research Projects Agency Sharing Economy - https://en.wikipedia.org/wiki/Sharing_economy Fără îndoială, această tehnologie va fi integrată cu diversele (Wi- Fi Alliance, etc ..., în principal tehnologia „bandă joasă”) care va fi operatorul internetului obiectelor.... Citeste mai mult "